Продолжение истории с неработающим кондиционером.

Лето в самом разгаре, жара на улице бьет все немыслимые рекорды, а в любимой машине не работает кондиционер… Наконец подошёл долгожданный день и пришла моя очередь к специалисту по кондиционерам. До последнего тешил себя надеждой что причина кроется в какой то незначительной неисправности, но 2,5 часа поисков неисправности разрушили мои иллюзии.
Мастер сразу сказал, что основной болячкой в Пежо является повреждения радиатора кондиционера, и на этом сначала было сосредоточено всё внимание. Если на предыдущем СТО, где мне заправляли кондиционер, сказали после проверки что система герметична и утечки нигде нет, а заправленный фреон за 2 дня испарился из за нагрева задней стенки компрессора, компрессор не рабочий и надо снимать и отправлять его в ремонт, то здесь сразу было сказано что у меня утечка, и не плохая, и начались поиски. Радиатор упорно не сдавался, мыльные пузыри не возникали, был снят визуально осмотрен, поставлен под давление и с честью выдержал все испытания. После чего мастер сказал что лучше бы он был неисправен, так как следующим местом, где возможна утечка, будет испаритель, а это ой ещё какая головная боль. Разобрав бордачёк и запустив немного фреона в систему, прибор по типу газоанализатора показал утечку в испарителе. Как мог повредится испаритель — ума не прилажу. Сначала было подозрение, что когда меняли фильтры салона, то каким то образом могли повредить и испаритель, поскольку они рядом находятся, а с заменой фильтров ребята помучились довольно долго, возможно что то там и задев. Ну и как вариант мастер предположил что сейчас делают не совсем качественные испарители и он сам мог разрушится, но тоже версия так себе, тем более он находится в таком месте что внешние факторы на него мало влияют. Вообщем когда достанем испаритель, будет видно, что привело к его поломке. Следующий визит запланирован на 10.07.2020, поскольку все дни у мастера расписаны до 25.07.2020, тут влезли в чьё то окошко. Ну и самое главное, работу по замене испарителя мастер озвучил в пределах 4000 — 4500 грн. (150$ — 168$) и сам испаритель в районе 4100 — 4500 грн., но в тех местах где он их берёт, их нет в наличии…
Что посоветуете:
1. Стоит ли искать где то испаритель на разборках или лучше взять новый, учитывая стоимость работ по замене склоняюсь к новому.
2. На каких сайтах порекомендуете поискать испаритель? до 10 числа он уже должен быть у меня.
3. Не слишком ли завышена стоимость работ по замене?
4. Какие, по вашему мнению, причины, могли привести к поломке испарителя