Замена охлаждайки

Поскольку машина приехала из-за границы, беглый осмотр с гугловским переводчиком с бельгийского, работ что выполнялись на этом авто у предыдущего хозяина, каких либо манипуляций с охлаждающей жидкостью выявлено не было, да и летом Пыжику стукнуло 5 лет, решил заменить в нём охлаждающую жидкость. Почитавши тут на Драйве людей, которые этот путь уже прошли, так и не понял какую жидкость надо лить, кто то пишет G12, кто то G11, кто то Тотал или ещё что то. Вообщем решил пойти правильным путём и написал письмо оффициальному дилеру что бы он развеял мои сомнения. Вот такой пришёл ответ:

Промониторив интернет нашёл самую низкую цену на рекомендуемую охлаждайку 230 грн. за 1 л. концентрата. Было заказано 3 литра. Выглядит жидкость так:

Поскольку не за горами замена масла, а ребята, у которых брал жидкость, гарантировали что у них все товары оригинальные, занимаются они только Пежо и Ситроен, учитывая то что слышал от специалистов про проблему с подбором топливного фильтра для рестайлинговой модели (по ВИН коду на сайтах привезённые из Европы машины не пробиваются), решил заказать тут же масляный, воздушный и топливный фильтра. Сбросил им ВИН-код и они по какой то своей базе определили модель машины и подобрали соответствующие фильтра.

По ценам: топливный — 550 грн., воздушный — 180 грн. и масляный — 200 грн. Ну и 67 грн. доставка Новой почтой.
Ну суть да дело поехал менять. При слитии старой жидкости (кстати по цвету она была какая то грязно красная) ребятам пришлось повозится с отсоединением патрубка к радиатору, так как там стоял не хомут а какое то крепление с защёлкой. Развели 6 литров охлаждайки (воду брал в Эпицентре)

В итоге новой жидкости залилось где то 4 л. и 200 грамм. Поездив день, утром долил ещё грамм 400. Мне кажется это подозрительно, так как все писали про 6 залитых литров. Но пока, тьфу тьфу тьфу, вроде всё нормально.