Ремонт выпускного коллектора и очередное ТО 105000 км

Приехав домой как обычно оставил машину на ее место и ушел домой. Утром заводиться, а она не в какую. Ну еле завел, затроила, зачихала но завелась, покрутил под капотом в ручную газ и услышал какой то свист на больших оборотах, сразу испугался, что из по головы, а оказалось, что из под выпускного коллектора. Доехал на сервис, благо тут 100 метров. Определили фронт работы, а именно замена масла, антифриза, ремней распредвала и генератора, а так же ступичного подшипника. И ближе к вечеру звонит мастер и говорит, что сломалась шпилька выпускного коллектора. Вечером зашел в сервис и решили, что надо снять голову и на станке аккуратно и что бы без последствий высверлить её. В итоге поменяли все прокладки и сальник. Предположительно получилось так из за того, что прогорел катализатор и видимо какой то кусочек забил последнюю дырку в нем и из за избыточного давления выдавило прокладку на выхлопе. После того, как я забрал машину и проехался на ней, я ощутил, что ехать стала резвее, но появился не очень приятный звук который идет от остатков выбитого катализатора, какой то легкий звон и немного рычит выхлопная труба . Позже поставлю специальную вставку взамен катализатора.