Непобедимый монстр — Peugeot 405 T16

Хочется немного рассказать о Peugeot 405 T16, модели выпущенной в единичных экземплярах, но оставившей заметный след в истории мирового автоспорта.

Трудно сказать — как бы складывалась ситуация в чемпионате мира по ралли, если бы после сезона-1986 не отменили группу Б. Лидер мирового первенства — французская компания Peugeot, тогда имела суперавтомобиль 205 T16 и готовила ему замену в лице модели 405 T16. При хорошем раскладе 405-й мог появиться на трассах мирового первенства уже в течении 1987-го, но не судьба…
Единственным выходом для французов — было выступать на новой модели в знаковых гонках тех лет, где не было таких жестких технических ограничений, как в чемпионате мира по ралли.

Дебют в гоночных условиях состоялся в начале 1988-го на легендарном "Дакаре", пилоты на Peugeot 405 T16 были фаворитами гонки. Но произошел казус, у лидировавшего Ари Ватанена во время одной из ночевок автомобиль попросту украли… Его конечно нашли через некоторое время, но вернуться в гонку Ватанену не удалось, впрочем победа модели 405 T16 все равно досталась, принес ее другой финский чемпион мира — Юха Канккунен.

Ватанен же выиграл в 1988-м на 405 T16 такие ралли-рейды как: Тунис, "Атлас" в Марокко, Португальскую баху и "ралли Фараонов" в Египте. Кроме того Ари выиграл легендарную американскую гонку Pikes peak.
На 900-килограммовом болиде мощностью 600 л.с. Ватанен лихо промчался по 20-километровой трассе с перепадом высот в 1,5 км за рекордные 10 мин 47,77 сек. Во время восхождения Ари на подъем французский режиссер Жан-Луи Мюрей снял короткометражный фильм, да сделал это так красиво, что целый ряд фестивалей удостоил 5-минутный клип под названием Climb Dance своими премиями:
• Grand Prix Du Film in Festival De Chamonix, 1990
• Silver Screen at US Industrial Film & Video Festival Chicago, 1990
• Prix Special Du Jury at the Festival International Du Film D'Aventure Val D´Isere, 1990
• Golden Award at the International Film Festival Houston, 1990

В 1989 и 1990 уже никто не помешал Ватанену выиграть "Дакар".
Он был самым успешным пилотом, выступавшем на Peugeot 405 T16 — 9 стартов, 7 побед

Кому интересно узнать о самом Ари Ватанене — уникальном раллисте с неординарной судьбой, можно почитать материал из первых рук здесь.

И еще один факт: на Peugeot 405 T16 были выиграны почти все ралли-рейды в которых участвовала машина! Единственное исключение как раз составила гонка Дакар-1988, в которой у лидирующего Ватанена угнали машину.
Автор: Mike-fiesta