дефект Vanos, заодно заміна ланцюгів, прокладок двигуна, клапанної кришки

Зявився скрежет і свист, при діагностиці виявлено помилку Vanos, а також пошкоджену мембрану клапанної кришки. Після діагностики авто не завелось, тому поїхало на евакуаторі до сто bimmer funk. 

Первинна діагностика показала відсутність компресії по двом циліндрам, підозра на гнуті клапани привела до розбору двигуна, але як виявилося це лише поломка ванос, через це зупинка клапанів у відкритому положенні через промах інженерів, які в ванос поставили алюмінієві гвинти, які часто у кого зривало/відкручувало, була відзивна кампанія. Оскільки двигун вже розібрали, вирішив обслужити повністю, щоб туди вже надовго не заглядати, замінити ланцюги (пластик ланцюга маслонасосу вже сипався, ланцюги були норм), текло масло від усюди, тому замінив усі прокладки двигуна, всі необхідні деталі, які мали сліди зносу поставили новенькі, клапана притерли, двигун всередині виявився в чудовому стані, колхозити китайську мембрану в клапанну кришку не став, одразу замінив кришку. Робота велась три тижні з урахуванням, що поломка сталася 26 грудня.

До ремонту двигун часом розкачував кузов, часто в ф10 буває, після ТО проїхав 7000км, двигун працює ідеально рівно, все сухо, можна забути надовго про це питання.