Замена масла в редукторах, раздатке и АКПП + доп радиатор.

Пришла замена всех масел, так же основная причина замены масла АКПП, после пробок выезд на трассу пинки при разгоне, после того как проедешь несколько Км пинков больше нет (коробка охладилась). Пробег масла в АКПП был на тот момент примерно 40т. Позвонил знакомому мастеру, говорит ставь доп радиатор, меняй масло АКПП, перед тем как слить масло с коробки на всякий случай сделал диагностику, что бы не было ошибок по АКПП. Все было супер, ошибок не было. Нашел заправочные емкости, купил 5 литров масла в АКПП (* запомните этот момент, так как по регламенту 4л частичного), остальное по схеме в низу, на ней-же есть и номера масел</b>.

Не путайте масло в редуктор и раздатку (в раздатку вошла четко канистра), они разные!
— В общем слил масло с коробки, было черное просто жесть, на магнитах была грязь похожая на кашицу, естественно все вымывал. Слил с коробки 4,5л, думаю класс прям как написано, еще в запас спецом брал 1л.
Вымыл все, обратил внимание что на поддоне появилась небольшая коррозия, решил так как есть еще куча другой работы по машине восстановить поддон. Вымыл, отшлифовал, по грунтовал и задул. Получился как новый, уже месяц езжу по пескам, камням, так и выглядит. Ну в общем решил пока поддон сох в промежутках поменять масла в остальных запланированных местах, там в прочем все понятно, только пробки старайтесь новые покупать, так как старые после замены имеют свойство подтекать. Добрался до установки радиатора на АКПП, поставил его через соединительные хомуты для радиаторов. Шланга купил 2м Масло-бензо-стойкий силикон , внутренний диаметр 8мм. (хватило 1,5м).
* К моему удивлению с трубок и радиатора слилось еще 3 литра масла))) В итоге слил 7,5л. Это было для меня одновременно и радостно и не очень, так как были выходные, а мне нужно в дорогу в понедельник, праздники, и все закрыто, общими усилиями нашел масло в интернет магазине и быстрыми темпами поставщиков получил его на следующий день. Конечно-же был очень доволен результатом 7,5 л из 10 полного объема АКПП, это означало, что больше половины заменил. Залил масло после установки радиатора примерно 7,8л. Заливал конечно через щуп, одев на лейку такую-же прозрачную трубку как на фото с канистрой заправки.