Замена втулок переднего стабилизатора

Когда пригнал машину, постепенно устранял звуки в ходовке. Там она с 2012 ещё в оригинале стоит и ни кто ее не трогал. Когда менял нижние резинки подрамника, были в так же и резинки стабилизатора. Но когда до них дошёл, они мне показались вполне нормальные. Решил не менять, об этом и пожалел. Как говорится ленивый делает дважды. Ездил с декабря и переодически появлялся скрип как на жигулях, во время переезда через лежачие полицейские. Иногда пропадал, потом опять появлялся. В
последнюю неделю он меня уже просто достал. Практически на каждой кочке слышал. Ну думаю была не была. Засучив рукава решил заменить их.
Как бы что такого в замене этих резинок, на всех авто менял и ни каких проблем. Тут же это пипец, первый авто с внутренним стабом. Хорошо, что знал как добраться уже до них. Для удобства скинул два передних Колеса, через боковые окна в арках отпустил буквально на 4 оборота передние болты. Дальше под-домкратил подрамник, и выкрутил 4 задних болта которые проходят через «П» образный усилитель ( или как он там правильно называется, думаю вряд ли ее делали ради защиты). Так же сорвал и постепенно начал отпускать болты подрамника. Подрамник постепенно вывешивал на домкрате до удобного момента.( подрамник на задних сайлентблоках сидит в кузове жестко, нужно сорвать их от кузова). Ну а дальше ваше мастерство и удобные ключики помогут открутить ПОЛНОСТЬЮ два задних болта скобы.