Устранение жора масла.Часть2 + Габариты и др.

Всем привет!Как и планировалось собрали вчера машину, но приехал домой поздно поэтому не писал вчера.Фоток тоже вчера не делал.Вообщем начали утро вчера с того что выставляли распред валы по меткам, но для того чтоб уйти от тряски мотора(на холостых колбасило капец)провернули оба вала в середину по 5 градусов, так холостой выровнялся и приём стал лучше.Попутно сразу свечи поменяли.Затем заменили передний сальник коленвала, масло и фильтра.Сегодня первым делом как приехал на работу сразу загнал машину на подъёмник — всё сухо)))) Потом от нечего делать решил габариты сделать на америкосовский манер — в поворотниках.На экзисте посмотрел патроны под двухконтактные лампы и офигел — 250грн штука! Я не жадный, но 500грн отдавать за два куска пластмассы — это как то очень… Вообщем решил обходится подручными средствами, взял два патрончика от габаритов (москвич или ваз)

просверлил в поворотниках отверстия под них

получилось плотненько

потом для того чтоб сконнектить их с родной проводкой взял два патрона с проводом от Е30

патроны от Е30 отрезал и припаял свои патрончики

собрал всё это в кучу.Получилось дешево и сердито))) Но вот об одном не подумал — если сгорит лампочка то придется снимать фары чтоб её поменять.Родные габариты не подключал.

Так как фильтр топливный был грязный решили попутно помыть форсунки

но они были относительно не грязные.Потом решил ещё и развал проверить т.к. проверял последний раз ещё прошлым летом, а ям много наловил с того времени)))

Так и прошел мой сегодняшний день.Всем спасибо за внимание.За фото прошу прощения всё на телефон фоткал. Хай щастыть!