Поломка в пути

И вот добрался я домой, покатался на авто, немного попривык к нему.Пару раз хорошо загрузил, и понял что то что он херово разгоняется компенсируется тем что тяга у него прям тепловозная!Очень понравилось!Загудел был подвесной подшипник кардана, поменял его, даже не придал этому значения.И вот в одно прекрасное утро я собираюсь ехать в Измаил(кто не знает это 250 км от Одессы).Выехал я значит, проехал около 50ти км и тут появилась вибрация и скрежет, и ощущение как будто кто то сзади то тянет назад то отпускает.Остановился только вышел из машины сразу ударил запах гари в нос.Я сразу к заднему левому колесу, трогаю диск — тёплый, дотрагиваюсь к колёсному болту и слышу как мои пальцы прям зашкворчали!Снимаю колесо думая что сорвало накладку с колодки, снимаю барабан и понимаю что причина в развалившемся подшипнике полуоси.Уже матерясь во весь голос собираю всё на место и решаю потихоньку ехать назад.Как ехал описывать не буду, впечатления незабываемые!Приехал домой, бросил машину, злой и расстроенный напился пива и лёг спать.Утром поехал на яму за подшипником, зашёл в первый попавшийся магаз, спросил -есть? -есть! -сколько? -65уе -сколько в гривне? — 960! — какой производитель? — оптимал! Я тихо ох.ел!Захожу в следующий спрашиваю -есть? -есть, вам подешевле или подороже? -что по чём? -20 и 30 уе -производитель? -макс гир и мейле -давай мейле, два!Сколько в гривне? -840, давай 800 и свободен!Рассчитался, приехал я домой счастливый, переоделся и давай разбирать своего терпилу.И вот тут я попотел изрядно когда выдёргивал полуось, выдернул, ушло на это минут сорок, но это были только цветочки, ягодки были впереди!Внутри перемололо всё, и наружную обойму старого подшипники буквально приварило к чулку.Вот это был настоящий секас достать её оттуда.Вначале аккуратно зубилом поддевал подшипник, упирал его в чулок, и постукивал легонько молотком, и так по кругу, минут через 30-40 уже херачил по зубилу со всего размаху кувалдой, но всё без толку!Изрядно зае…вшись пошёл по другому пути, сделал из 2ух килограммовой кувалды обратный молоток и приварил шпильку к обойме начал её выдёргивать.Она обрывалась, я её варил, снова обрывалась снова варил и так энное количество раз!В итоге я её таки выдернул наконец то!Собрал всё на место.Оговорюсь что подшипник на полуоси фиксируется шлицевой гайкой, я это знаю уже сейчас, а тогда я этого ещё не знал.Увидел в комплекте с подшипником запорную втулку, вспомнил как это делается на жигулях, вооружился болгаркой срезал всё к херам, и понял что я олень срезал гайку!Но отчаиваться и расстраиваться времени не было, посадил новый подшипник на место разогрел втулку, посадил её на полуось, подождал пока остынет, попробовал газовым ключом провернуть, СУКА!Проворачиваеться!Недолго думая прихватил всё это дело сваркой.Знаю что это не правильно, по колхозному, но пофиг!Главное что работает!Поехал я в Измаил там загрузились, попили бессарабского винца, на следующий день в обед выехал в сторону Одессы.Не доехал я почти 20 км до дома, машина заглохла!Подумал что закончилось топливо, но я уже умный, и у меня лежит под сидением 5 литров соляры запаса!Подумал что что то много она сожрала, но залил в бак и давай прокачивать насосом ручной подкачки, а нифига!Не закачивает!Пришла мысль что изза того что машина наклонена на правую сторону, сам столкнуть её на ровное не смог(пытался)позвонил другу, он привёз канистру соляры, залили, качать, а фиг вам!Не качается!Я пошёл дуть ротом в бак, а друг качал насосом, так и прокачали.Оказывается была соляра, просто подача забилась.Так приехал я домой.разгрузился и пошёл спать.И созрело решение снять бак чтоб прочистить и помыть его и всю топливную магистраль, но это уже другая история.Фоток не делал, так как было как то не до этого, да и нечем, телефон у меня такой что очень херово фотографирует, а фотик не ношу с собой.Спасибо если хватило терпения дочитать до конца.Дали буде!
)))