Мойка радиаторов и замена уплотнительного кольца

Всем привет, неделю назад начал замечать по утрам лужицу антифриза под машиной, было установлено что подтекает из соединения термостата и пластмассового патрубка который идет на печку, расширительный бачёк и ещё куда-то там, купил кольцо уплотнительное и возил его с собой по утрам доливая антифриз.Сегодня выдалась свободная минута, решил заняться заменой.Когда снял вискомуфту с диффузором то понял что нужно снимать радиатор и вымывать его, так как он был грязным, когда снял его то офигел сколько грязи было между радиатором кондея и водяным.По итогу помыл оба радиатора и интеркуллер заодно, так как он был просто залеплен грязью, даже сот не видно было.Обнаружил маленькую дырочку в патрубке интеркуллера.Потом приступил к замене кольца уплотнительного.Снял термостат ЕГР, начал снимать пластиковый патрубок, а он не снимается, буквально 1мм не хватает вытащить, не знаю как, но я его выдернул, старое кольцо просто развалилось в руках.Поставил новое кольцо и тут начался секс:вытянуть то я вытянул как то патрубок, а как на место поставить?Опять же не хватает 1-2мм чтоб вставить на место его, упирается зараза в ГБЦ.Думал снять термостат, но там болты TORX, а у меня такого инструмента не было под рукой, надо было съездить к куму взять, но мне стало лень(за что в итоге и поплатился).Минут 40 тыкал-мыкал, в итоге нервы взяли и я начал с дуру давить на патрубок пытаясь его немного согнуть, получилось!Но так неожиданно он стал, что я тыльной стороной ладони ударил трубку ЕГР которая на выпускной коллектор идёт и здорово разрубил руку об неё.Собирал уже одной рукой, так как средний палец на левой руке теперь не разгибается, было очень неудобно крутить правой, так как я левша(кто знает тот поймёт).Так что лучше не лениться.Залил антифриз, завёл, прогрел всё ок, утром посмотрю наличие антифриза под машиной, надеюсь жертвы были не напрасны.Фото нет, так как не думал об этом вообще.Спасибо если хватило сил и терпения дочитать до конца.Всего хорошего вам!