Замена прокладки ГБЦ

Всем привет.Приехал я к другу в гости в Гамбург, погостил пару дней и собрался ехать домой, открыл капот долить омывайки и чисто интуитивно пощупал патрубок радиатора, а он камень!Машина двое суток не заводилось а давление капец в системе!Сразу почуял неладное!Открыл пробку и оттуда с сильным давлением вышел воздух и антифриз выдавило до верха бачка!Завел машину и стал заглядывать в бачек, а там пошли пузыри воздуха!Все думаю, приехал!В Германии снятие ГБЦ будет стоить очень много денег!Решил так ехать, чтоб не порвало патрубки просверлил в клапане на пробке отверстие, купил 10 литров антифриза и 10 литров воды и отправился в путь, всю дорогу следил за температурой, больше 2500 оборотов не давал, так и доехал до Одессы, за 2000 км долил всего 1 литр антифриза.Приехал 7 января, отдохнул отпраздновал и 8го начал ремонт, антифриз из зеленого стал желто-бурого цвета, начитавшись про это очень боялся лишь бы не было трещин, а то время поджимало!Снял ГБЦ и увидел что побило прокладку в третьем цилиндре, отвёз головку на опрессовку и проверку на прогиб, они глянули и сказали что два отверстия сильно разъело и скоро могут пустить, решили подваривать, в итоге опрессовали трещин нет, подварили и шлифанули и отдали мне ее.На базаре купил прокладки головки, коллекторов, клапанной крышки, шайбы под форсунки и болты форсунок, 15 литров антифриза, крышку расширительного бачка, и сразу решил поменять маслосъёмные колпачки.Притер клапана и собрал все на место.Скажу что состоянием цилиндров я был приятно удивлён, на стенках есть ещё заводская хонинговка и ни капли выработки, мотор внутри чистый, никакого нагара!После того как запустил двигатель загорелся чек, считал ошибки, ошибка по клапану егр, оказалось провод перебил чём-то))спаял его на место и все ок!Воздухом выдул весь старый антифриз из печек, и после запуска передняя печка при горячем моторе дула еле тёплым, а задняя вообще холодным!Поехал кататься по трассе и понемногу печки стали греть, проехал километров 10, долил около 4 литров антифриза и стало все ок!По дороге из Германии у меня машина вдруг потеряла тягу, думал капец уже мотор уложил, оказалось что пропал наддув, начал разбираться, нашёл порванный шланг который идёт от клапана управления геометрией на саму турбину, лопнул как раз посередине, на улице ночь, на заправке я еле как объяснил что мне нужен такой шланг, а они мне найн!Думаю отлично!Ничего не придумал лучшего чем снять с правого дворника с омывайки шланг и поставить его на турбину, он немного тоньше, но я его натянул!Фото процесса ремонта не делал, так как был по уши в масле!И времени немного было!Всем добра!