Замена помпы

Всем привет.Ехал в воскресенье в Софию из Одессы и уже в Болгарии услышал писк ремня, остановился позаглядывал, был запах антифриза, но не было видно потеков, благополучно доехал до Софии, после обеда поехал по делам, немного дал просраться по трассе машине и по приезду домой обнаружил лужу антифриза под машиной!Сразу поехал к знакомым ребятам на сто, скинул ремень и обнаружил что помпа не просто люфтит, а конкретно болтается!Развалился подшипник, хотя при замене ремня крутил ее, она крутилась мягко без подклиниваний и люфтов.Заказали помпу, так как во вторник в обед нужно было выезжать из Софии в Одессу, то заказали то что было на утро, это оказалось skf, хотел hepu, но она была только на следующий день на утро, заказал и ее, пусть будет в запасе.Местные болгары твердили мне что для замены помпы нужно разобрать всю морду, и каково же было их удивление когда я за 2 часа заменил помпу без разборки морды.Для этого требуется открутить вискомуфту и снять вместе с диффузором, открутить нижний паразитный ролик, на ощупь найти и открутить 6 болтов Е10(я использовал обычную шестигранную головку на 8) и достать старую помпу.Один болт находится как раз под дроссельной заслонкой о открутить головкой его невозможно, тогда накиданным ключом на 8 его сорвал и двумя пальцами его выкрутил(благо длинна пальцев позволяет это сделать))).Собираем все в обратном порядке, так как там не видно место куда ставить помпу, а ее нужно поставить и не уронить при этом прокладку я взял два болта м6 от форсунок, обрезал шляпки и получились направляющие, вкрутил в блок одел помпу и закрутил болты.Вроде страшно выглядит, но на деле оказалось что на 3.0 помпу заменить проще и быстрее чем в 2.2.Фото процесса не делал, так как там особо нечего фоткать, торопился и руки были грязные.Всем добра!