Течет антифриз, устранение …

Если честно, то с проблемой течи антифриза я езжу уже минимум три месяца, так как небыло возможности глобально этим заняться, но вот пришел момент когда я решил разобрать пол подкапотки и невного движка для диагностики форсунок, подробнее здесь www.drive2.ru/l/611429346309063814/

Итак предистория, в которой я немного затрону тему с нашими супер-пупер (исходя из стоимости работ) профильными СТО, конкретно профильное СТО по БМВ, только БМВ, другие машини не берут, название СТО писать не буду, считаю не этично + может у меня так получилось, а у других на нем все норм, в любом случае хейтить их не буду, для себя вывод сделал, а если вдруг кому надо пишите в личку, может и скажу название)))))

Начал я замечать что у меня понемногу уходит ОЖ еще осенью, соответственно сразу проверил щуп и осмотрел все видимые под капотом соединения, а начало это происходить после моей попытки включить и проверить вебасту компом, теперь уже понимаю что это просто совпадение))) Кстати вебасто так и не работала всю зиму, не лез я дута только потому что она то в принципе с такой зимой и не понадобилась мне ни разу, да и лезть туда в мороз, сырость и слякоть как то совсем не хотелось. Итак начались небольшие утечки ОЖ + перед зимой я захотел пройти диагностику ходовой и была еще одна проблема удары при движении, вот здесь я писал суть проблемы www.drive2.ru/l/609302615943025337/
Ну и записался я на комплексную диагностику на такое ПРФИЛЬНОЕ СТО.
Приехал, машина прогретая полностью (это очень важно, ниже объясню почему), подняли на подьемник и начали диагностику. В свою очередь я расказал о ударах при движении и о подтекании антифриза. В итоге диагностики приговорили несколько моментов по ходовой, ну как приговорили, еще не критично но готовится к замене нужно. По ударам при движении внятной рекомендации и понимания из-за чего соответственно нет, не могут понять, не знают, сказали начать с замены всех эластичных муфт, но тут ладно дело такое, там реально тяжело что то сразу диагностировать, так как очень много узлов, которые могут на это влиять, по этому поводу претензий никаких.
Касательно течи ОЖ осмотрели все узлы и приговорили соединения патрубка, так как у меня вебасту переделывали, то клапан стоит вверху и почему то шланг переключающий клапан-трубопровод соеденен вставкой на двух хомутах, вот из под этой вставки увидели каплю антифриза, ну да ладно, думаю, хомуты то я подтяну, но как то мне не верится что из за такой капли может уходить столько антифриза (1л 3 дня), в итоге больше ничего не нашли. Да и под этим соединением внизу на защите нет лужи, там практически сухо. Но такое, заплатил я за диагностику и поехал себе домой))))

Начал я наблюдать за этим соединение, но блин от туда ничего не течет, а антифриз уходит, а следы антифриза рассмотрел на защите в районе стартера.
Но вот пришла пора и с этим разобраться, так как авто разобрано и обзор ко всем узлам ОЖ отличный нужно искать проблему, при осмотре впускных каналов, я заметил потек возле блока розжика свечей накала и синюю "водичку" в углублении свечи над этим же блоком, присмотрелся на соединения патрубка "двойника" к блокуи там тоже синяя вода.

Я взялся рукой за этот патрубок чтобы его пошевелить, и так как давления в системе я не сбрасывал (не откручивал пробку расширительного бачка, из под патрубка пошел воздух с ОЖ когда я его шевелил. Причина найдена, снимаем патрубок и смотрим что там…
Вот оно и прокладка на герметике…

отодрал прокладку и увидел саму причину происходящего — раковины …

Ну что ж будем устранять, заказал новую прокладку Виктор Рейнз и епоксидный двухкомпонентный клей для склеивания метала в том числе

Все почистил, обезжирил, заколотил клей и аккуратно нанес тонким слоем, вдавливая во все раковины, после 30 минут еще нанес один слой, дал высохнуть в течении 24 часов, прошелся мелкой наждачкой, выровнял +- как смог… результат на фото

Установил новую прокладку, нанес герметик (для перестраховки) прижал, до конца не зажимал, дал герметику сутки и затянул до конца.
В итоге ничего больше не течет, буду надеяться что прослужит долго.

PS/ пока это все было разобрано немного почистил движок от потеков, пыли, грязи и всего что там на липло, аккуратно с помощью зубной щетки и всяких спреев для чистки)