Второй этап DDL PRODRAG/ Подготовка / Результаты

Всем привет.
ПОДГОТОВКА
Перед вторым этапом решил сделать.
1) Замена ТННД. Установил спорт погружной насос качает в отсечке легко 7 бар.
2) Замена контроллера ТННД. к сожалению не успел. на 3 этап установим.
3) Замена ТНВД.
4) Чистка бака и топливной системы.
5) Найти оптимальный надув для лаунча\или отключить вообще надув. на первом єтапе да и в целом машина ехала с места не стабильно. Как объяснил дилер TVS что ЭБУ двигателя не понимает лаунч с надува и по этому вместо 1.5 бара ( запрос), у меня максимум было 0,6 бара ( факт). решил откатиться на прошивку Revo по коробке для достижения стабильного результат. Что по итогу и было достигнуто

ДЕНЬ Ч
В этот раз этап проходил в Белой Церкви на аэродоме. Честно говоря мне намного больше понравилось чем в Одессе не смотря на бетонку и стыки. Там намного шире, есть где разместится всем участникам, территория аэродрома огромная, можно было поехать прогреть тачку или потренироваться или проверить если чет нужно.

Изначально шел в группу 12-13 сек, все знали и понимали что в этот раз борьба будет еще сильнее. после первого заезда я подумал что нехрен мне делать в этой группе и был прав по факту, потому что дружбан на Гольф 7Р со временем 12.06 квалу не прошел. ВЫ ПРИКИНЬТЕ 12.00-12.05 было проходным временем. 5 сотых мать его секунды.

Но и тормозить на финише в группе 13-14 для меня как-то зашкварно. что это за гонки если ты тормозишь на финише? По этому было принято решение найти скорость на которой я бы ехал низкие низкие 13. Этой скоростью оказалась 155 км\ч.

Так же перед собой лично ставил задначу ехать с офигенной реакцией, так как машина была мега стабильна и для победы остается вылетать со светофора минимум 0.1 сек. По итогу время в реакции в заездах : 0,167 0,147 0,06 0,04 ну и нужно было нащупать ту самую грань фальстарта — 0.054.

Итоги квалы меня самого удивили. Мы прошли с первого места с результатом 13.02.

А соперники то кто? Люблю квалу за то что есть возможность поездить с мощными и интересными машинами которые находятся совершенно в других группах. Первый заезд с Корветом, думаю выпрыгну а на половине дистанции он меня сожрет. По итогу хер кто куда выпрыгнул)))) Корвет на слике 60 футов проехал со мной почти нос в нос, а дальше досвидос.
Второй заезд стоковый нисан ГТР, до старта договорился с владельцем что едем на все бабки с нормальной реакцией и тд. на финише он просто пролетел, но увы это уже было за финишной линией и мы победили первый раз у нисана ГТР. После квалы была пауза в 3 часа, пока катали мотоциклы и другие группы, мы встали в 5 утра да и сном в эту ночь нельзя назвать, честно говоря подзаеб… выпив 2 банки ред була, 2 чашки кофе я все равно завалился спать. Разбудили меня за 20 мин до заезда, толи я не проснулся толи машину перегрел перед стартами. Заезд с Каеном турбо ст2 мансори, до этого заезжали ранее и я улетел от него, но тут СУКА происходит, , чудо, , . Я наблюдаю как каен со старта прыгает первым ( я побоялся фальстарта) и на финише я его так и не догнал. МОЕ ВРЕМЯ РЕАКЦИИ БЫЛО 0,4 ! 0,4 карл! мы вылетаем с топ 8 и занимаем 6 место. Время реакции топ 5 всех заездов на чемпе. Кто виноват в проигрыше ? да скорее всего я сам.

Когда-то мне выпала такая возможность пообщатся с Усиком, я задал ему вопрос кто ваш самый сильный соперник, на что он ответил … Я САМ ПЕРЕД СОБОЙ. ЗНАТОКИ, ВОПРОС! так как у меня DCC я еду в режиме Normal, стоит ли пробовать ехать в спорте? уж сильно она присаживается.

Впереди 3 этап снова в Одессе.
доставляем контролер тннд и высыпаемся в ночь перед гонками))