3 этап DDL, победа на чемпионате Киева, garage 69 ?

Всем привет!

После второго этапа в Белой Церкви, наконец-то решился на кастом софт, Revo конечно топовый топ, но на консерве нехер ловить в Prodrag DDL. Параллельно с этим происходят некие события в жизни ( об этом позже), но они приводят к тому что я покупаю FLEX от компании MAGICMOTORSPORT . Но все что не делается все к лучшему! имея такое оборудование грех не зашить кастом с motorcar — tuning. Тачка впринципе ехала круто, но она сдувалась под отсечку до 1,2 бара, и первая задача была заставить тачку держать надув. Долгие муки и в итоге : стволы под стол, мозги на стол ?. настроили тачку и получай 1,5 бара под самую отсечку!

Выезжаем на третий этап в Одессу, и жопомер очень отчетно говорит о том что сейчас будут рекорды) Долетаем в 3 ночи с женой до Одессы, заправляюсь с ночи что бы утром не искать UPG и тут я начинаю слышать странные звуки, смотрю на обороты а они начинают на холостых плавать. думаю тачка настроена на 103-105 бенз, в баке пол банки бустера, может не замешалось просто. начинаю ехать, проезжаем пол Одессы, но все норм, паркуюсь возле гостиницы и начинается… на холостых обороты 900-1900 вверх вниз. подключаю комп, низкое давления топлива в рейке! да как ты зае… со своим топливом. 4:15 утра ( начало этапа в 8 утра) открываю капот а весь тнвд в масле, подтянув болты, пошел спать. Утром встаем, заводим, вроде норм, начинаем ехать, норм. подъезжаю к месту проведения гонок и снова получай! Пишу Лёхе что бы правили софт и убирать 145 бар с рейки и делали 130. Выловил Валива Rivals что бы посмотрел тнвд, посмотрев вердикт что по месту мы сейчас ничего не решим. Короче этап откатал как попало, 1 место в квале и проигрыш в топ 8 от победителя моей группы по итогам всего сезона.

Так как Валик уже смотрел этот тнвд, решил по приезду в Киев доверить ему решение этой проблемы. выкрутили 3 винта с тнвд, а там п*****, вместо 18 витков (3 по 6), у меня осталось 9… остальные тупо слизало. Итог: новая крышка, новые болты, проставка между тнвд и крышкой. Думаете на этом все?)) масло дальше сопливит, снял впуск- дали давления в систему и увидели что по шву во впускном коллекторе валит воздух. Но с Валиком я хотел решить только тнвд и тут в работу вступает мое новое место работы со старыми-проверенными людьми, но теперь чуть подробней.

Так сложились обстоятельства что я закончил работу в STI Auto, так бывает…

Никогда не говорю про бывших плохо, ведь когда я с ними был, мне было хорошо. желаю и своему бывшему партнеру вбить в свою голову эту мораль.

Друзья это не те которые с тобой когда у тебя все хорошо, а те кто приходят на помощь когда жизнь выбрасывает нам новые испытания!
Саня, он же Zertor, узнав что я больше не в sti, мгновенно предложил мне присоединится к его команде и сто Garage 69. За что ему большое спасибо, чем мы занимаемся и какие к нам приезжают тачки, смотрите ниже в фотках))

Возвращаемся к тачке, мы меняем в вечер перед чемпионатом Киева мне впускной коллектор и едем тащить чемп Киева!

Вот она долгожданная победа ? в серьезном чемпе!