Ремонт ДВС

За 10 000 пройденных км обнаружен был жор масла 0.5 литра на 1000 км. Грешили на сальники клапанов так как резьбы свечей зажигания в 2 цилиндрах были серые. Попробовал сделать раскоксовку, но толку не было. Загнали на диагностику. Выявлена была масляная компрессия, давило 14.3-14.5 по всем цилиндрам.
Разобрали двиг, маслосъемные кольца залегли намертво. Размеры везде стандарт, шлифовать не надо. Заменили кольца, шатунные вкладыши. ГБЦ отвезли на фирму по ремонту. Притерли клапана, шлифонули плоскость. Заменили все гидрокомпенсаторы, сальники клапанов. По двигателю заменены все прокладки и сальники. Огорчило качество работы. На данном СТО почти что постоянный клиент папа и я, делаем 2 машины, косяков небыло. По рихтовке, покраске, ходовой(авео востанавливали после дтп тут) все было на уровне, сейчас увидел по мотору: ВВ провода спутаны в такую кучу что пришлось все снять что б распутать и запустить по новой, 1 кронштейн ВВ проводов отсутствовал, при поисках был обнаружен на защите поддона, весь двигатель в брызгах масла и антифриза. Горел ЧЕК. Ну чек периодически загорается от езды на газу(ошибка смеси), не обратил внимание на это, потом в гараже, когда оттирал масло с двигателя обнаружил не отсутствие тонкого шланга который идет на ресивер и примыкает к шлангу сапуна от клап. крышки до гофры возд. фильтра. Поиски шланга показали что он просто болтался сзади двигателя и ко всему обнаружился непоключенный разъем ДПДЗ. После того как машина постояла в гараже пока все делал увидел течь антифриза на шланге обратки возле газового редуктора. Так же стал ощущаться запах газа. Начал проверять соединение на редукторе-медная трубка подачи из баллона немного протравливает.
Запчасти:
Гидрокомпенсаторы INNA 8шт
Кольца поршневые PMC
Вкладыши шатунные Kolben Smith
Комплект прокладок на двигатель полный PMC
Сальники клапанов Victor Reinz
Сальник коленвала Victor Reinz
Сальник распредвала Victor Reinz
Масло на обкатку Lukoil 10w-40
Фильтр масляный WiX