Как я на шару чуть не поменял прокладку ГБЦ

Началось все с того что заметил что на хх включился вентилятор и вместо того что б отработать и отключится перешёл на вторую скорость и долго не выключался. Начал смотреть. Обнаружил что радиатор холодный, циркуляция ож не постоянная и уровень в бачке сильно меняется во время работы. После многих самостоятельных тестов , показал батя машину одному мотористу. Тот приговорил термостат, типа приклинил, но при этом ож иногда резко наполняла и нагревала радиатор за пару секунд. Сказал замените термостат и будет все ок. На что я высказал сомнение что дело в нем. На это батя как всегда сказал брать и делать то что сказал специалист, он всю жизнь моторы крутит, а ты грузчик… Ну купил термостат Vernet, заменил… и ничего… Все было как было. Позвонили мастеру он ответил"Вибачте, тоді я не знаю що з вашою машиною"
Нашли другого моториста который сказал"по опыту" что возможно свищ в ГБЦ. У него была очередь, потом праздники, пришлось ждать 3 недели. В итоге загнали машину к нему, он сделал пневмотест и не выявил дырок в гбц или прокладке. Начал грешить на помпу, оправдано в принципе, помпа стоит родная 200к пробег. Далее, незнаю каким образом он начал разбираться с циркуляцией но нашел в чем причина. Клапан с крышки бачка ОЖ отломался попал в систему через шланг подачи и застрял в саксофоне перекрыв. Клапан был извлечен, циркуляция ож восстановлена, ремонт гбц отложен.