Замена ГБЦ

Все началось еще зимой с протраивания при запуске. Думал возможно надо заменить свечи Еще уходил по немногу антифриз, но были места утечек. Недавно устранил все утечки, заменил свечи но чуда не произошло. Загнал на СТО, сделали тест и обнаружили утечку в 2 цилиндре в систему ОЖ и в 3 цилиндре в картер. Сняли ГБЦ и насчитали 7 трещин в 2и 3 цилиндрах. Варить сказали не надёжно в таких местах.Начался поиск ГБЦ. Как всегда мне повезло и у меня установлена двухканальная ГБЦ, на разборках редко есть и стоит космос. Обзвонив все разборки Киева нашел в одном месте за 10 000 грн но не успел, выкупили раньше. Еще нашел в Черкассах за 12т и в Днепропетровской области за 13.5т отмытую, притерты клапана и заменены сальники. Также загуглил новые. Новая производства "корея" пустая от 9500грн.
Посоветовавшись разными мастерами решил купить новую. На СТО притерли мои старые клапана, заменили все сальники и собрали. Так же заменили прокладку масляного насоса так как сопливила. Также сразу был установлен саксофон из нержавейки что б не иметь проблем с ним в будущем.
При снятии ГБЦ обнаружилось что хон покинул цилиндры. Мастер узнал что пробег 210т и предположил что по состоянию примерно 400. Так как машина у меня с эвропы то решил проверить ее через Carver tical. Обнаружил что в 04.2018 пробег был 250т км) По мои предположениям примерно 100к км смотано.
Капиталку делать смысла не вижу так как машина эта проездит у нас еще 20-30 т.км