Перед тем как пробило прокладку ГБЦ термостат начал открываться раньше положенного. Думал его заклинило в открытом положении но при снятии ГБЦ он был закрыт. Приезде по трассе падала температура и обмерзал редуктор, как только заслонял радиатор картонкой полностью то работал нормально.
Решил сразу ставить выносной что б в дальнейшем замена не была такой дорогой.
Заказал корпус из нержавейки с отводом и термостат Wahler на 92 с перепускным отверстием по совету KT315, он методом эксперементов установил что так правельней всего работает. Отвод подключил на подачу на обогрев редуктора. Долго думал как соеденить все не отключая обогрев дросселя и в итоге просто купил тройник и соеденил обратку редуктора гбо, обратку дросселя и обратку в бачек ож.
При снятии ГБЦ сразу же поставил саксофон из нержавейки.