Ремонт газового редуктора

Началось все еще зимой, конский расход не меньше 15л. Поехал на регулировку. Мастер сказал что диафрагма уже задубела и слабо реагирует на настройку. Расход удалось уменьшить до 12 литров. Поездив тысячи 3 км снова стал расход под 15 и запах газа когда машина стоит на месте. Поехал к мастеру перебирать редуктор.
Вскрыли, было много стружки в фильтре, диафрагма уже при сгибании в руках давала мелкие трещинки, в тосольной части отложений практически небыло, дало о себе знать 2 промывки системы ОЖ. Все отмыли и заменили ремкомплект.
Установил редуктор на машину и тут начались приколы. Вальцовка на трубке подачи начала травить. Трубку обрезали, поставили муфту и удлинили пластиковой трубкой, сделав компенсационную петлю. Настроили, прокатался, все нормально. Потом мастер захотел подкоректировать регулировку тестером по лямбде. Запускаю мотор, а на газ не переходит. Померла катушка клапана. Мастер поставил свою б/ушную, откоректирова настройки и посоветовал мне поставить систему лямбдаконтроля для ГБО, что и сделаем позже.