Замена подушек крепления двигателя — Как победить вибрацию

На плановой диагностике приговорили правую подушку двигателя.
Решил воспользоваться гаражом по его прямому назначению и поменять сразу обе.

Заранее прикупил подушки Corteco:

Вот их номера:

Чтобы получить доступ к нижним гайкам, снимал маленькие пластиковые защиты:

Отсоединил вакуумный шланг:

И вставил "волшебную палочку", чтобы вовнутрь вакуумной системы не попала никакая кака:

Гайки открутил достаточно легко, без помощи WD 40.

Сверху разобрал до такой картины:

Чтобы открутить верхние гайки, использовал два удлинителя. А для правой подушки понадобились ещё и два карданчика. Благо сосед по гаражу выручил :)

Открутив все четыре гайки, поднимал двигатель таким способом:

Старался всё сделать аккуратно, подобрав правильное положение, чтобы не повредить датчик уровня масла:

Перед установкой новых подушек, провёл их наглядное сравнение со старыми:

Затем установил новые подушки на места, где им было предначертано начать работать на благо человечества, дабы лишить нас лишних вибраций :)

Как вы видите, подушки были состояния "в хламину" :))

Это и не удивительно, поскольку подушки стояли ещё родные — оригинальные, по году выпуска совпадали с автомобилем:

Что по результату?
Теперь при запуске и остановке двигателя толчки не передаются на кузов.
На холостом ходу вибраций стало заметно меньше!

Таким образом ещё немножно добавили комфорта 20-ти летнему седану :))