Замена ступиц передних колес с подшипниками

Воодушивившись результатами самостоятельной замены кривых рычагов, решил продолжить курс самообучения по устройству ходовой части BMW E39 :))
Этому также поспособствовал появившийся гул левого подшипника передней ступицы.

Решил менять сразу оба:

Вот их номера:

Поставил авто на подставки (20$):

Оголил ступицу:

Для супорта присмотрел укромное местечко:

Съёмником выпресовывал шаровые:

Поворотный кулак поддомкрачивал низкопрофильным домкратом (51$):

Знаю, что некоторые меняют ступицы не снимая поворотного кулака, но я решил снять, поскольку по-другому не затянуть болты динамометрическим ключом:

Очищаем посадочное место:

Делаем традиционное сравнение:

При откручивании болтов немного задел защиту тормозного диска и одно крепление испортилось. Благо, что есть соседи по гаражу, которые любезно предоставили аналогичные крепления.
Если её оставить как есть, то на неровной дороге будет слышен звук, похожий на дребезжание пустой консервной банки:

Присмотрел местечко для откручивания болтов ступицы без упора на защиту тормозного диска:

Закручивал новые болты динамометрическим ключом (30$) с усилием 110 Нм:

И вот она на родном месте:

После установки ещё пару минут сидел, крутил новую ступицу — получал тактильное наслаждение :)

По окончании работ — поездка на розвал/схождение.
По "передку" — всё чётко, стойку в поворотном кулаке удалось выставить по нарисованным меткам, а "задок" немного подправили.
После выставления развала/схождения — машинка "В ОГНЯХ"!