Заглох двигатель на ходу и не запускается…

Дело было вчера…

Наконец-то появился выходной день, в который я мог реализовать давно намеченные планы. Еду с авторынка, предвкушая удовольствие, которое получу от проделанной работы…
Погодка чудесная, настроение прекрасное, еду, кайфую от всего этого в совокупности и тут опа… двигатель не реагирует на педаль акселератора.
Смотрю на панель — горят лампы, которые загораются при включении зажигания. Пробую запустить двигатель — ничего не получается. А машина себе катится и катится. Так я докатился до заправки.
Пробую запустить ещё раз — дизелёк запустился как ни в чём не бывало. Всё это как-то странно, — подумал я и выехав с заправки тут же заглох…
Наката хватило подъехать к светофору и я включил «аварийку». Пробую вновь запустить — ничего.
И тут, через 3-4 секунды прям возле меня слышу удар и скрип резины об сухой асфальт. Мужичок с левой полосы хотел успеть проскочить на «зелёный», ну а дама, желающая объехать меня начала выезжать на его полосу. Тут и прозвучал этот звонкий удар…

Начала образовываться небольшая тянучка и я решил, что пора покидать этот злополучный перекрёсток, чтобы дать дорогу другим участникам дорожного движения. Благо всегда вожу с собой весь необходимый «набор помощи себе и людям». Вкрутил ушко, зацепил за него новый, ещё не использованный трос и попросил первого же водителя оттащить меня со светофора на обочину.
Мужик, никогда ранее не был в роле «тягача», неуверенно, но всё же согласился. За что я ему безмерно благодарен. Вообщем оттянули меня с перекрёстка, а потом и в гараж.

Признаюсь, к моменту, когда машина без каких-либо признаков просто заглохнет и не заведётся я уже был морально готов. Этому способствовало чтение бесконечных постов на Драйве. Единственное, чего по-настоящему боялся, так это заглохнуть где-то далеко за городом на трассе да ещё и в мороз. Этот страх меня мотивировал поскорее закодировать и починить Webasto.

На этот раз сдалась и моя машинка.
А так хотелось ещё разок съездить на ней в путешествие по Европе! Я уже несколько маршрутов начертил… а тут…
После такого уверенности в автомобиле немного поубавилось…

Но унывать не будем — на то оно и старое ведро чтобы ломаться! ))

В тот же вечер подключил нотик и прошёлся всеми диагностирующими прогами, что имеются у меня в арсенале.

Inpa по DDE не показала ничего кроме ошибки по рециркуляции выхлопных газов (заглушил EGR).

Дополнительная информация:
— Двигатель М47
— В баке около 60 л дизтоплива
— При включении зажигания топливный насос качает примерно литр за минуту
— Никах признаков до этого не наблюдалось
— Номер ТНВД по каталогу BMW — 13517787532. Номер Bosch — 0 470 504 020. По всей видимости это Bosch VP44.

Много информации перечитал, но, признаюсь, усвоить удалось не всё. Поэтому нужна ваша помощь ))
Подскажите, что это может быть? Что нужно проверить?

Кому не жалко — репостните. Может кто-то из опытных дизелистов подскажет верный путь поиска причины неисправности.

У кого есть контакты спецов в Киеве, которые дают гарантию на свою работу — дайте знать.
Благодарю ))