Ремонт ТНВД, генератора, стартера

Начал подтекать ТНВД…
Начитался о случаях плохого горячего/холодного пуска, увеличенного расхода, появления дымности после ремонтов ТНВД :(
Цену на ремонт BOSCH VP44 фирменные СТО называли в районе 500-2500$.
Пока морально готовился, перестал давать зарядку генератор…
Откладывать уже некуда, еду «в гаражи» с просьбой переуплотнить ТНВД, перебрать генератор и заменить бендикс в стартере (в лютый мороз проскальзывал).

Работы по генератору: снятие/установка, замена реле регулятора напряжения, контактных колец якоря, щёток, смазка подшипников
1400 грн

Работы по стартеру: снятие/установка, замена бендикса (ZEN), щёток, шлифовка вала, установка подшипников
1800 грн

Работы по ТНВД: снятие/установка, переуплотнение (установка ремкомплекта Bosch), настройка
4200 грн

Мастер выставил угол опережения впрыска 89° (как указано на крышке). Было 87° (возможно следствие растяжения цепи).

Прикрепляю фото, которые сделал мастер:

Проехал уже больше 1000 км. ТНВД сухой, заводится отлично как на холодную так и на горячую, дымности нет, расход не изменился (5-7,5 л), генератор даёт зарядку как и прежде 14,1-14,2 V.

При разборе генератора лишили девственности мою недавно установленную обгонную муфту:

На ТНВД везде стоят метки: