Замена ТНВД Bosch VP44

Предыстория:
Заглохла на светофоре. Запустил, как ни в чём не бывало. Доехал домой, поужинал, а через несколько часов отвезти в гараж на ночлег уже не смог.

Беру ноутбук:

Эту же ошибку я исправил год и три месяца назад путём замены транзистора. Хватило на 16 000 км.

Покупаю горсть транзисторов, пытаюсь перепаять — все попытки тщетны. Но есть у меня друг с золотыми руками, у которого получилось.

В этот раз решили установить транзистор помощнее. Поскольку внутри ЭБУ он не помещался — вывели на проводке наружу, закрепив на пластине, которая отводит тепло.

Возник вопрос как его закрепить. Сложность заключалась в том, что двигатель достаточно вибронагруженный и где бы я его не устанавливал — транзистор так нехило трясло. При таком решении долговечностью и не пахнет.

Временно прикрепил к впуску. Стёр ошибку, запустил двигатель.

На следующий день начал искать более надёжное место крепления транзистора. Прикрепил его к заводскому отверстию в кузове. Теперь транзистор установлен стационарно, играют только провода.

Запускаю двигатель — пошёл дым в области ТНВД, да такой обильный, что я побежал за огнетушителем (мысленно). Испугался я тогда изрядно)). Наверное замкнул. Тут в голову пришла чья-то фраза: "Опыт прямопропорционален количеству выведенного из строя оборудования"…

Также сгорела проводка транзистора, расплавился клапан внутри ТНВД, может ещё что-то.

Начал поиски специалистов, которые возьмутся за ремонт ТНВД. В Киеве суммы озвучивали порядка 700-800$.

В регионы отгонять свой любимый автомобиль не хотел. Не считая полной покраски, за 5 лет я нигде никому его не оставлял.

Дальше дни, недели изучения информации по ТНВД BOSCH VP44.

За это время я узнал, что BOSCH VP44 с номером 0470504020 устанавливался в E39 МКПП и E46 АКПП. А на E46 МКПП устанавливался BOSCH VP44 с номером 0470504005, который мне не подходит.

Начались поиски ТНВД.
Цена нового около 2000$. Восстановленный 800$. Б/у с гарантией 300-350$.

Нашёл в Киеве. Со слов продавца ТНВД был снят с его донора, на котором он несколько месяцев ездил.

Установил купленный ТНВД. Подключаю диагностику и что я вижу? На этом ТНВД была аналогичная ошибка как и на моём. Она стиралась, но после второй-третьей прокрутки стартером появлялась вновь.

Дальше вновь дни, недели изучения информации по ТНВД BOSCH VP44.

Узнал, что вал на ТНВД должен быть выставлен на стенде и заблокирован. При этом насечка на валу соосна штуцеру, который подаёт дизтопливо на первый цилиндр.

А вал на купленном ТНВД был разблокирован, соответсвенно не выставлен…

Проконсультировался со специалистом и узнал, что ошибка по клапану может появляться в связи с неправильно выставленным валом.

Снимаю ТНВД и провожу в этот раз статическую установку специальным приспособлением. Разобраться во всём этом помог бортжурнал BlackFlash-MMC и сосед по гаражу.

Вновь устанавливаю ТНВД. И…
И опять ошибка по клапану.
Она стиралась, но после второй-третьей прокрутки стартером появлялась вновь.

Продавец приехал — деньги вернул.

Продолжаются поиски ТНВД.
Нахожу в другом конце страны. Человек возит ТНВД с Германии.

Рассказываю ему свою душераздирающую историю о том, как мне, человеку-гуманитарию пришлось изучить тонкости установки механического ТНВД с электронным управлением.

Сообщил, что я ищу ТНВД, который не ремонтировался, проверенный на стенде, с правильно выставленным и зафиксированным валом.

На следующий день держу этот ТНВД в руках. Вечером, после работы начинаем с другом устанавливать, а под утро запустили двигатель!

Временами казалось, что я уже не смогу её оживить. В один из таких периодов психанул и купил ещё один автомобиль.