Давай знайомитись

Як і обіцяв у описі даного авто починаю висвітлювати її історію.

Почати вирішив з статті про власника, водія та людини яка не замічає час коли мова йде про роботу з даним авто.

Сам я "банкір-айтишник)" працюю в сапорті клієнт банків. Здавалось б що тут цікавого, та як це може бути пов'язано з авто. Не так то все просто.

В часи коли мені набридли банки, коли був набагато молодший і безтурботніший, змінив роботу у банку на декілька фірм, які звісно були пов'язані з автомобілями, адже це моя пристрасть, це те про що коли я говорю, в очах появляється блиск, ну принаймі на роботі усі так кажуть).

І так все по порядку.

Перші дві компанії були по продажу автомобільних дисків, якщо бути точним, диски які мають сертифікати ОЕМ для багатьох марок авто, переважно це були диски для новеньких авто, як другий комплект на заміну чи просто за бажанням змінити вигляд, але без втрати гарантії (фірму дисків не називаю свідомо). У другій компанії уже появився доступ до німецької тюнячки Borbet та Alutec, ну і для "особливо вибагливих клієнтів" китайські диски =)))).

Але і цього мені було мало, тому вирішив шукати себе дальше, як виявились набагато дальше ніж планувалось, а саме у Чехії. Тут вже стає цікавіше.

Так саме у Чехії, у місті де кожна 3-тя будівля належить SKODA, ну або компанії яка є підрядом чи субпідрядом.

Жив і працював у місті Млада-Болеслав, якщо бути точним жив на околиці даного мітса - Космоноси (mladá boleslav kosmonosy).

Працював на субпідряд SKODA, на заводі де виготовлялись передні бампери саме до Skosa Octavia A7, Skosa Octavia A7 VRS, та Skosa Yeti (фото).

Звісно відвідав музей Skoda, згодом буде окремий пост.

Проте шукав зовсім інше авто для покупки, дивина, проте коли побачив свою Бусю, прямо поруч був Passat за +\- аналогічну ціну, почувши що Буся 4x4 мене уже було не зупинити.

Ось таке знайомство получилось.

Далі буде та Все буде Україна!