Победа над вибрацией

С момента покупки была вибрация после 80 км/ч, которая усиливалась с увеличением скорости.

Один диск оказался немного погнутым.

Еду на шиномонтаж.
Рихтуем диск, повторно балансируем. Крутим колесо на станке: диск теперь ровный, а резина "прыгает". Работник шиномонтажа сказал, что если долго ездить на погнутом диске, то резина тоже деформируется.
Ставим колесо, выезжаю — вибрация осталась.

Ищу новую резину.
Покупаю, еду на шиномонтаж. Меняем резину, повторно балансируем.
Ставим колесо, выезжаю — вибрация осталась.

Еду на диагностику в другой сервис. Приговорили правый передний ступичный подшипник. Рекомендуют менять оба.

Выразил механикам своё сомнение по поводу ступичных.
Когда-то у меня на Е39 загудел подшипник, тоже правый передний. Был гул, а в этом случае больше похоже на вибрацию. Попросил ещё хорошенько поискать. Но на сервисе больше ничего не нашли.

Какое-то время так и ездил: в городе до 80 км/ч на F10, а если нужно было ехать быстрее, далеко за город — брал E39.

Тем временем читал бортжурналы людей, которые как и я мучались от вибраций.
Также спрашивал знакомых. Рекомендовали смотреть в сторону кардана, редуктора, хвостовика, полуосей, эластичной муфты, подвесного подшипнника.

Ну, думаю, если два сервиса, кроме правого ступичного подшипника ничего больше не нашли — заменю.

Выезжаю с надеждой, что вибрация осталась в прошлом.
Но нет…

Возвращаюсь в сервис, механик садится в салон и мы катаемся по городу, «наслаждаясь» вибрацией.

Видно, что автомобиль трусит на подъемнике, когда крутятся колёса. Левое заднее колесо — особенно. Один из механиков предположил, что этот диск кривой. Я возразил, поскольку лично проверял диски дважды: при балансировке и при смене резины.

Продолжают искать, слушали даже стетоскопом. Проходит час за часом, а причины вибрации найти не могут.

И тут один из сотрудников предлагает мне провернуть кардан относительно хвостовика на одно положение, а если вибрация не пройдёт — ещё на одно. Даю добро.

Разбирают, проворачивают, собирают.
Выезжаю — вибрация осталась.

Возвращаюсь в сервис. Снова разбирают, проворачивают ещё на одно положение, собирают.

Выезжаю — вроде как вибрации нет. Её точно нет, но мне не верится!
Делаю ещё круг — вибрация отсутствует!

ПОБЕДА!

Могу предположить, что когда предыдущий владелец менял на сервисе эластичную муфту, не поставили метки на кардане и фланце редуктора. Как следствие собрали в неверном положении.

Балансировка 17$
Рихтовка диска 22$
Резина 167$
Шиномонтаж 17$
Ступичные подшипники 180$
Замена ступичных подшипников 31$
Перестановка задней части карданного вала 36$