(перед)Продажне ТО

Поки авто продається (точніше поки не хоче знаходитися новий власник), вирішив таки з'їздити на ТО, поміняти мастило (бо з минулої заміни пройшло більше року вже, хоч і проїхав на ній усього 3000 км), фільтра та й взагалі подивитися на Октаву знизу, що там та як себе почуває. Логічніше було б це зробити перед тим, як виставляти авто на продаж, але "хороша мисля приходить опосля", тому ТО продажне вийшло.

Через йбну русню офіційний дилер виїхав до Черкас, але залишив працювати свою СТО. А так як Октава завжди обслуговувалася у офіціалів, то не став ламати традицію. Записався, приїхав. Не з першого разу заїхав у потрібний з'їзд до СТО, але то все лірика.

Підняли на підйомнику, почали огляд. Сам я ніколи туди не лазив, тому самому було цікаво, як воно там знизу усе. Виявляється у мене встановлено металевий захист ) Так, він уже іржавий, фарба позлазила, але він є! Пригадав, як якось щось металеве лязгнуло, коли занадто близько до бордюру підкотився. Ото вона відпрацювала ). Знизу одразу помітно, що авто вже не новеньке, звісно. Але при осмотрі днища та ходової не було виявлено серйозних проблем. Так у сайлентах є дрібні тріщинки, там ще стять у більшості заводські деталі, то міняти їх зараз нема сенсу.

 

А ось огляд двигуна трошки засмутив. Майстер виявив підтікання антифрізу з-під одного з патрубків та мастила десь зверху вниз. Не те, шоб воно прям лилося, але все одно неприємно. З огляду на те, що не так давно (приблизно 10тис назад) двигун розбирався для заміни поршней на правильні (вкотре передаю привіт VAGу!)

За версією механіка з антифрізом було більш-менш зрозуміло, треба міняти якусь хрінь, не пам'ятаю як воно називається, куди вставляється той патрубок. А ось з мастилом не дуже зрозуміло, чи то тече з під клапанної кришки, чи з передньої чи ще з підшипника коленвалу. А може і усе разом. Тому замили течію і домовилися зустрітися трохи папізже, щоб воно показало, звідки пре.
ТО обійшлося у 3830грн. Багато чи мало? ХЗ, наче як завжди по дилерських прайсах.

Тому ще доведеться дізнатися причини течі, ціну ремонту і... або фіксити, або зкидувати ціну для нового власника.
П.С.: зтикнувся з деякими моментами. СТО хоч і дилерське, але не зовсім Шкодівське. Тому ще треба буде якось окремо зв'язатися із дилером, щоб передати їм дані по цьому ТО для внесення у базу. А ще у мене закінчилися сторінки у сервісній книжці і це теж якось треба питати у дилера. Отакі собі нюанси. Йбна русня!