Замена прокладки ГБЦ 4g63

И так, ребята, первый совет.
1. Никогда не слушайте диванных спецов, которые перекрутили 100500 машин, сделайте все по мануалу.
2. Начну рассказ
И так все началось однажды утром
с дикого расколбаса двигателя. Почитав интернет думал что это свечи — поменял, а нет, потом провода — поменял и снова нет. Поехал к чудо диагносту, который сказал что типо это трамблер и не дает искру, но выкрутивши свечу, она была сухая. Поэтому этот вариант исключили. Поехал на следуйщий день к своем электрику котопый нашел проблему в неработающих форсунках на 2 и 3 цылиндре, отдали эбу на диагностику, оказалось что вылетели микросхемы на форсы. Купил новый эбу, и до ж…пы. Колбасня осталась！В итоге замеряем копресию 1 и 4 — 14, 2 и 3 — 6.
Ясно！ Пробило прокладу！В общем оставляю машину на сто. Звоню утром.
Начали разбирать?
Нет！
Ок, я вечером заеду за машиной！
Ок！
Забрал машину с сто, решил сам заменить прокладку гбц, ушатал на это 5 дней, но все 5 дней это было час, полтора работы вечером.
В итоге, очень простая работа при наличии головок и трещетки. Делал все в одиночку. Вычитал в интернете что можно не снимать ремень грм, а просто снять шестерню с распредвала и зафиксировать ее, сделал так. Но нихрена при сборке я не мог ее натянуть на вал. Поэтому решил все снять и выставить грм по метках, что заняло 15 минут. В снятии головы думаю отчет не нужно делать. В высталяниях грм ничего сложного воооооообще нет, если что отвечу всем.
И еще раз, скачайте мануал и делайте все по нему, сьэкономите время！
Денег с заменой прокладок впскного, выпускного, крышки клапанов и гбц, а так же свечей и проводов с диагностиками вышло 3000грн, около 120уе