Ремонт вальветроника

Вчера утром отец взял машину и назад приехал уже на аварийном режиме. Сняли ошибки лаунчем и все мы поняли сразу, Вальветроник… Решено было произвести ремонт моторчик. Снял моторчик, в этом нет совсем ничего сложного, снимаем клапанку и на моторчике отвинчиваем 2 ганчки на 10. Развольцевал его, ничего не спилевал, просто маленькой отвёрткой поддел метал и дальше шел по кругу(работаете в перчатках, так как очень часто слетает отвёртка и прилетает в руку)
Вскрыл моторчик и увидел просто не реальное количество пыли. Все промыл карбклинером и собрал обратно. Проверил мультиметром в режиме прозвоню, никаких значений не показывает. Установил все обратно. Завел и о чудо, все работает, но это длилось недолго ((( машина опять ушла в аварийку.
Позвонили все провода и нашли причину. Не питания на маторчик. Уже думал заказывать новый блок вальветроника. Как тут уже по ночи я положил руку на стакан где идёт проводок на массу и товарищ говорит. Ану убери руку. Я убираю, а в блоке идёт щелчок. Накидываю мультиметр и о Боги питание есть. Заменил этот провод и все работает, ошибок больше нет)
Затраты на ремонт:
2 пореза на руке и все)
Если у вас ошибка по вальветронику особенно как у меня в первую очередь смотрите на массу. И не спешите выбрасывать моторчик, его очень просто развольцевать, почистить и завольцевать) бы