Вырезал катализатор и замена датчика детонации.

Во общем после замены ваносов выпускного приключения с машиной не закончились. Поездила она немного в нормальном режиме, а потом так сказать кинула якорь и начала дико жрать. Сначала начал грешить на катализатор так как некоторый период времени она жрала масло да и пробег уже 300к. Заехал к товарищу и удалили кат. Прошивать пока не стал, да и чек не горит. Поехала машина немного лучше. Но все равно не то. Подключил инпу и выдало ошибку по второму датчику детонации. Но вот то не беда. А точно ли это он или просто среагировал на что-то. Скинул ошибку, показался немного и она опять появилась, ну ясно! Заказываю новый датчик и еду на замену в гараж. Для его замены нужно снять впускной коллектор в чем нет ничего сложного. Заменил датчики и о боги, машина снова поехала как должна.