Газовые упоры капота

Как-то передвигая медленно ноги по необъятным, но очень полезным просторам D2 забрел незванно в гости к DIZAO и благодаря гостеприимству хозяина побродил по кладезю его модернизаций.
Вдруг нахожу — у девятки открыт капот и "О чудо" нигде не видно ненавистной палки.
Капот интиллигентно придерживают два упора от крышки багажника.
На следующий-же день установил себе.

Все установочные размеры и инструкции по установке были подсмотрены мною у DIZAO .
Единственное, что могу добавить от себя — это старайтесь, что бы упор при открытом капоте был полностью выдвинут(при установке) .
Я при установке случайно не попал в размер на крышке капота и шток левого упора пришлось немного вдавить, что бы попасть в отверстие на крышке капота, а правый встал в отверстия свободно. В итоге при открывании капота, в самом верхнем положении напяженный левый упор сдвигал крышку вправо.
Пришлось облегчать крышку капота сверлением в ней ещё одного отверстия на сантиметр дальше.
Так что низ смело сверлите по размерам DIZAO, а верх резметте приложив по-месту выдвинутый упор.
Для установки не нужно покупать упоры от двенашки. Для уверенного парения крышки капота в воздухе достаточно восьмых упоров.
После монтажа обязательно проверьте исправность пружины и самого предохранительного крючка капота — зачем вам лишние неприятности на дороге! Хотя при опускоании капота больше чем на половину он уверенно падает и закрывается!
Отдельное спасибо DIZAO за идею и размеры.
Всем удачи в инсталяциях! )))