Шумо-вибро-полировка фар… или не мешай машине работать =)

Всем привет, народ.
Последнее время так почему-то писать не хотелось, поэтому всё в кучу складываю. =)))

Знаете поговорку, что когда коту нечего делать, он "фары" лижет.

Ну не то, что бы мне не было чем заняться, просто мутные фары очень не красиво, плюс все тыкают пальцем и спрашивают, что за "лишай" и ещё и ксенон под таким стеклом для окружающих — не есть гуд. Просто, если бы этим всё закончилось… = )

Обклеил кузов вокруг фар, ухватил наждачку от 800 до 5000 и вперёд. Особо описывать нечего, куча народу этим занималась, если будут вопросы о нюансах всем с удовольствием отвечу.

Главное после первой наждачки протереть фары и дать им просохнуть, тогда видно удалился ли облезший защитный слой (его нужно обязательно убрать). Каждой наждачкой работаем с водой до равномерной бархатистости поверхности, перед каждым переходом на более мелкую наждачку — сушим, тогда видно не прозевали ли какую плешь или царапину иначе после окончания глубокие царапины останутся и начинай всё заново.

Потом болгарку с регулируемыми оборотами на минимум, смоченные водой поролончики разной жёсткости 3М и пасты 3М на болгарку и аккуратно, чтобы не перегреть вперёд за орденами. = )))
Позже гляну номера поролончиков и паст и дорисую сюда.

Результат после использования трёх паст с разными абразивами.

Потом главное заклеить это всё дело бронью, разве что вам понравилось и вы очень хотите такую процедуру проделывать через каждые два-три месяца. = )))
Я поклеил у специалиста, какой-то полиуретан — вообще не видно на фарах.

Тут бы и всё на этом, но видать ещё не сильно устал (дешевле было бы наоборот = )))), решил зашумоваться.
За день всё аккуратненько разобрал:

Закатал полку, багажник, арки, под задним сидением и все голые места под ковром — не стал катать полностью пол — это горячка, там на ковре снизу толстенное покрытие (типа вспененной резины), нет его только на тоннеле и порогах.

Потом всё также аккуратно собрал (заменив все сломанные и повреждённые клипсы).
Ну вот и прошла неделя мук душевных (без машины скучал зверски), а муки физические закончились недавно (болело всё тело — колени надавлены, пятая точка тоже, локти, голова в местах "касаний" с любимой техникой).

Пришло время Ч…

А это следующая поговорка — "Не мешай машине работать".

При сборке укладывал провода и рассоединилась, но не полностью (глазом не видно) фишка блокировки топлива в сигналке (сигналка открывает-закрывает, а "машин" не заводится. = )))

Электрик у официалов нашёл через 45 минут, я не нашёл после 4-х часов ползания на коленях вокрух машины с "бубном и танцами" ощупывания всех доступных проводов и предохранителей.

Итог: Эвакуатор — 400 грн. + ремонт 76грн 50коп. = )

Всех с наступающим днём автомобилиста. Удачи в пути, поменьше дураков на дорогах, ну и ни жезла, ни гвоздя конечно-же.

P.S.: И самое главное: Не мешайте машине работать! =)))