ремонт турбины.

Доброго всем здравия.После покупки авто на пробеге 205000 км ожидал что в скором времени может умереть турбина и сажевик может доставить проблем.И вот как только на приборке появились цифры 225000 пос тупил первый признак от турбины пропала тяга, остановил машину и на патрубке интеркуллера не было давления, что делать поехал дальше и тяга восстановилась.Так с нормальной тягой проездил неделю, повторно пропала и восстановилась, проездил шесть дней и третий раз он же последний услышал свист с подкапотного пока убрал звук, открыл окно тяга тут же пропала и больше ее не было.
Как бы понятное дело турбина но надо быть уверенным, а значит диагностика.Обзвонил нескольких знакомых все трое посоветовали одного кто сКривого Рога возьмите на заметку находится он на артеме за Автостилем, значит приехал к нему обьяснил суть проблемы он подключился к ЭБУ и говорит ошибка топливной системы, говорю и что?ничего 150 грн я окуел на мой вопрос это диагостика/?говорит да мол а дальше пусть спецы разбираются.По факту 1 минута ноль информации и всего 150 грн.находится этот не додиагност гараж 255 или 256.
Так как турбодизель у меня первый начал обзванивать знакомых посоветовали еще одного спеца и в этот раз он оказался спецом, бывший диагност рено с оф.софтом.Проверил все датчики, проверил клапан управления давлением турбины путем откидывания шланга и подключением манометра.По факту клапан рабочий, магистраль давление держит, приговор турбина умерла.
Делать нечего поехал на СТО договорился о сдаче в ремонт машины через пару дней.Ситуация такова что в кривбассе турбины никто не делает их снимают и отправляют в киев, харьков, мариуполь.У знакомых поспрашал какие последствия езды без турбины?рассход увеличится и все езди не очкуй, фигня рассход так еще и масло жрет, заехал перед сдачей в гараж с багажника не нужное убрать выхал с гаража и опа низкий уровень масла а замену проводил 400 км назад.благо отьехал не далеко быстро вернулся и долил 1.5 л и отвез в сервис.
Мою турбину отправили в Киев.На меганах в частности меняется картридж, Очишается корпус настраивается геометрия.

в свою очередь сервисмены снимают патрубки интеркуллера, радиатор оного и промывают, снимают и чистят ЕГР .Машину отдал в четверг в понедельник позвонил мастер сказал турбина готова.
Подводя итоги имем следуещие 1Турбина лягла без особых конвульсий с пробегом появился люфт в подшипнике и вал начал вертикально играть как следствие лопасть зацепила кожух и вал заклинило об этом говорит обломанный угол лопасти.2 Никакого джеки чана не было.3 Раз ожидаемо бери деньги иди в сервис по деньгам 200 баксов Киев и работа механика 50 баксов.Да кто не сталкивался с подобным имейте ввиду машина не едет от слова совсем, вобщем как то так.
Всем добра и тяги.