Легенда о подвеске

Жила-была Чупакабра у которой была сумасшедшая хозяйка, которая никогда не думала о последствии гонок и юзала машину в хвост и гриву. Вообщем, пришел день и подвеске настал капут…
Про эту легенду слышали уже многие и слова из уст хозяйки аля: "если бы не моя подвеска — я бы поехала" или "у меня подвеска убита, я не еду и не участвую, печалька" и т.п.
Ура, пришел тот день, когда Чупа получила второе дыхание и теперь в ней ничего не гремит, а пассажиры сзади не матюкаюцца и не удивляюцца — почему так подскакивает задок :)
Вообщем, спустя время, найдя работу, время и финансы, Чупакабра, которая испытала на себе все прелести украинских дорог и агрессивную езду её хозяйки на соревнованиях и просто, теперь с полностью перебранной ходовкой.

Чтобы долго не расписывать, вот что было проделано (90 тыщ родного пробега):
1. Аммики по кругу SACHS Super Touring (1 тыс. грн за 4 штуки).
Эти амы хороши для моей манеры езды, а всякие Каябы — которых сейчас много подделок — не хотела. Бильштайны уже проходила — гремят, траблы со штоками.
2. Тормозные блины и колодки Roadhouse (400 грн за всё).
3. Передние тормозные шланги K&K (150 грн — пара).
4. Тормозная жидкость Textar Dot 4 (1л — 60 грн.)
5. Втулки переднего стабилизатора (гладкие). 2 штуки полиуретан — 63 грн.
6. Подушки опорные Koyo (2 шт — цену не помню уже)
7. Масло в коробку Comma SX 75 W-90 (GL-4) Inter Face (Solutions Inc.) — 2 л примерно 200 грн и прокладка нижней крышки коробки в подарок :)
8. Задние пружины остались прежние KILEN. Они в отличном состоянии и усиленые, прошли почти 70 тыщ. Передние пружины были заменены с 1.6 усиленные взяты с нексии на стоковые 1.5. Машина теперь вровень, без драговой задранной морды.
9.Также был заменен сальник правой полуоси, подушка глушителя ибо порвалась и сальник полуоси (шток в сборе). Ну, и конечно же, после всего проделанного, поехала на схождение за100 грн. Мастер хорош :) и гарантию на работу дал в письменном виде.

Фоток самой работы не делала, в общем всё гамузом сфоткала и кому интересен код амиков. По работе мне помогли мастера Ростика RDK-KIEV. За что им и спасибо. Всё толково и быстро.

Пы.сы. Вообще, по секрету скажу, Ланос — мегО-мобиль, как его не ушатывай. Тьфу-тьфу.
Пы.сы2. Дальше дело за шумкой и подъемниками передних стекол.

Дальше будет…
Следите за обновлениями…
Ваша Дашка-МИЛАШКА :)
Чмоки.