Замена нижних сайлент-блоков . . .

Замена сайлент-блоков правой стороны (если смотреть в морду) проводили прямо с ямы не выбивая полностью оси нижнего рычага, задумка в том, чтобы не снимать пружину . . . Честно говоря идея плохая, потому как много гемора при запрессовке (точнее забивки) сайлент-блоков, особенно заднего.

Вторую сторону разбирали полностью, причем с использованием специального болта с стаканами, что упрощает установку сайлент-блоков.
Перед снятием нижний рычаг был поддункрачен и пружина скручена вязальной проволокой (в четире), дальше все дело техники . . .

Также были заменены сухарики (вкладиши) шарниров рулевой тяги.

Были заменены передние барабаны и параллельно колодки, из-за писка при торможении. Причина канавки как на виниловых пластинках.

P.S. По нашим дорогам только хамери тестировать . . .