Ксенончик

Заодно, с замером масла решил посмотреть на состояние лампочек.
Слева (если смотреть на машину спереди) вроде как доступа больше. Решил глянуть там. Открыл крышку (указаны стрелочки open-close). Там увидел блок, на котором также указано open-close c соответствующими стрелочками. Снял и его. Хм…проводов нет, странно, подумал я )). Ну да ладно. Нащупал пружинки удерживающие лампочки. Разжал и лампочка в руках. Состояние, конечно печаль. Колбочка-капелька мутная, да еще и с одной стороны какая-то желтизна. Вроде осадка. Под замену.
Со сборкой все обратно возникли трудности. Не буду мучить долгими рассказами, хотя сам продолбался минут 30-40, скажу так. Если смотреть на машину спереди, то справа блок ставиться так, что разъем в который подключаются провда находиться сверху, а слева — наоборот, снизу, т.е. блок вверх ногами. Вот из-за этого и долбался долго. Да и разъем подключается только со вставленной лампой, т.е. только тогда, когда блок одевается на лампу, в разъеме "отходит" специальный блокирующий флажок. Видать для того, чтобы блок нельзя было включать без лампочки для безопасности, 25 000 вольт все таки.