Как их стало два.

В общем, началось все с того, что как-то перед Новым Годом позвонил мне отец и сказал, что увидел в продаже (по месту) 40-й Москвич с пробегом в 60 тыс. и долго стоявший в гараже. Ну и что хочет его посмотреть и купить, если понравится.
Я скептически к этому отнесся. Во-первых — зачем ему еще один Москвич (при том, что это и так вторая машина)? Во-вторых начал убеждать отца в том, что машина простоявшая 6 лет потребует полной переборки практически всех узлов. Но, видимо, "Москвич головного мозга" заболевание прогрессирующее и не отпускающее, потому как отец был непреклонен. В общем, поехал он его посмотрел и, даже не советуясь больше, забрал.
Машина простояла 6 лет в гараже, причем довольно сыром. Все 4 колеса были заклинены и сорвать ее с места вручную не получалось. К тому же были непонятки с КПП (как выяснилось позже — залипло сцепление). Поэтому было принято решение вытаскивать из гаража (ну и тащить дальше) 130-м ЗИЛом. Задние колеса сорвались сразу, а вот передние не хотели. Потянули "волоком", но метров через 500 сорвало и передние.
В результате машину закатили уже в свой гараж и на недельку оставили в покое. Потом дядька (нынешний владелец Моськи 77-го года) начал потихоньку приводить его в порядок. Ну а после Нового Года и я подскочил и завершили сие дело вместе.
Итак, что имеем.
Москвич 2140 Д 1988 г.в. с пробегом 63 000 км.

С сервисной книгой (я вижу таковую первый раз):

Как-то так получилось, что фотографировать мне было некогда, да и вообще, решил устроить "фотосет" когда машина будет приведена в порядок, но, опять таки, как-то было не до этого. Посему очень беглый фотообзорчик…
Скажу откровенно, что за свой не малый опыт общения с Москвичами машину в таком состоянии я вижу второй раз в жизни, до этого встречал 412-й, который так же простоял много лет в гараже и пробег там был меньше 20 тыс.
Машина полностью комплектная и абсолютно не "уколхоженная"

В комплекте так же была аптечка тех времен, огнетушитель, знак аварийной остановки в чехле, ну и книжечка по эксплуатации.
Комплект инструментов (включая домкрат), к сожалению, был "пропит" сыном предыдущего владельца.
Не поверите, но вопреки моим ожиданиям все с машиной было не так уж и плохо. Суппорта и задние цилиндрики просто почистили и разработали, передние колодки заменили, т.к. их сорвало при буксировке. Задние были в отличном состоянии. КПП просто сняли, сорвали сцепление и поставили назад. Вылезла проблемка с ГЦС — поменяли манжетку и все Ок. С двигателем тоже ничего не произошло. Компрессию не замеряли, но исходя из того, что машина уже два месяца эксплуатируется, практически каждодневно и "тяга" и расход топлива не то что в норме, а даже на высоте, то можно сделать вывод, что кольца не позалегали и все остальное в порядке.
За пару дней мы с Ваней (дядькой) переставили на машину литье, ГБО вместе с Солексом 083-м, шарманку, ну и так, по мелочи допривели в порядок.

Самой жестью было сделать врезку в патрубок подачи ОЖ к печки для ГБО, на фото видно это место…
Магнитолку, кстати, благодаря тому, что она чисто "флешечная" и имеет маленький размер по глубине, удалось аккуратно вставить вместо пепельницы не испортив ни бороду, ни накладку приборов. Родной приемник остался стоять на месте.
Гараж у отца хоть и огромный, при желании там можно три машины разместить, но т.к. часть его завалена пиломатериалами и прочими …алами, то машины постоянно переганялись со двора в гараж и наоборот )))

К вечеру второго дня мы уже начали путаться, где какая машина и, бывало, начинали откручивать то, что только что прикрутили или ставить назад то, что только что сняли )))
Замечу еще, что дедушка (предыдущий хозяин) был очень щепетильным, из-за чего в машине все что только можно промазано, прокрашено и т.д., включая все трубки и даже тяжку соединяющую мост и рычаг "колдуна" )))
В общем, машинка мне очень понравилась!
И з маленьких неприятностей — есть небольшая вмятинка в районе заднего правого фонаря и было в свое время замято (вроде как воротами) переднее левое крыло, которое довольно кустарно подрихтовано и подкрашено. В глаза не очень бросается, но все же…
А в остальном, практически, новый автомобиль!
Ах да, еще глушитель стоял (и стоит) самодельный из нержавейки.
Так что, вот такую вот мы теперь еще имеем машинку )))

Сейчас на него еще ПТФ переставили.
Вот так их и стало два )))

Правда хозяином "старшего" теперь стал дядька, но в любом случае их судьбы переплетены и я буду вести здесь отчет об обоих…