Неожиданный неприятный попадос с генератором

Предистория такова. Выезжаю я как-то вечером с работы. Дубарюка. Включаю обогрев сидений. Еду. Что-то как-то не нагреваюсь. Смотрю, а индикатор подогрева моргает. Это значит, что акум подсевший. Ладно, думаю, чуть проеду -включится, холодно все таки, пробки, может и подсел. Так я доехал домой…но обогрев не заработал. Включаю инженерный режим приборки(или как он там называется) и вижу, что напряжение не подымается выше 12 вольт и не реагирует на обороты. Печаль. Утром сразу включаю инж меню, наблюдаю. Напряжение плавно растет до 13 вольт. Ну отлично. Едем на работу. Но нет. Тут же по мере прогрева двигателя напряжение проседает до 11.5 на холостых и максимум 11.9 на ходу. Как-то доехал. Что ж, нужно в сервис. Все надежды, что накрылся регулятор напряжения. Записался на следующее утро. Но с работы нужно еще домой доехать. Машин, конечно, умный и спасибо ему довез меня домой, но замерз я капец. По ходу система за системой отключались. Подогревы то понятно, но потом и вентилятор печки. Периодически ругалось на абс и есп, на тормоза… короче таким же макаром из последних сил доехал до сто. Разобрали и… вердикт- генератору кабздец. Диодный мост, регулятор, обмотка, все выгорело. А я то на ходу чувствовал запашок гари, но не придал значения- мало ли у кого как пахнет из выхлопной. Подремонтировали все. Все гуд. Но мастер сказал ехать к электрику(. Ситуация такая, что они каким-то бошевским приборчиком меряют состояние акума. Так вот при снятых клемах-показывает, что все гуд. Но вот если одеть клемы и попробовать замерить-выдает не стабильное напряжение АКБ. Говорят, что где-то что-то коротит( я расстроился, конечно. Но. 1. Насколько корректно мерить состояние аккумулятора с подключенной сетью? Тем более сразу при подключении клемы. Ведь там сразу включаются всякие потребители.
2. Если бы было КЗ где-то, то и аккум тогда бы разряжался за ночь.
3. Машина вумная и я думаю показала бы, что где-то есть проблема и отключила бы узел.
В общем, думаю и надеюсь, что правильно думаю, что то приборчик не совсем корректно показывает проблему.