Вести с полей. Живее всех живых! )))

Всем привет!
Ездил на прошлой неделе к родителям дочку забирать и с машинкой немного поковырялся )))

В общем, машину вытянули на стапеле. Вроде бы не плохо получилось.

Единственное место, где бросаются в глаза последствия:

Пользуясь тем, что машина разобрана сняли и шлифонули голову миллиметра на 1,5, т.к. "Дэшка" на газу — не очень хорошее сочетание. Думаю, что будет получше.
Когда дело дошло до установки головы у меня возник вопрос: "А крышечку переднюю шлифонули?"
Ага, щас…
В общем, встречайте — фрезеровщик 80 разряда дядя Ваня:

Кстати, не плохой способ придумал дядя Ваня! Сначала насечки нужной глубины сделал, а потом уже, ориентируясь по ним, плоскость сошлифовывал. Потом еще чуток по наждачке на плите теронули. Получилось отлично!

После была возня с тормозами. Перебрали главный, поменяли задний, разработали пару поршеньков на суппортах…

И спустя 4 месяца машинка опять встала на "прямые ноги":

Вроде бы нормально встала.
По зазорам все отлично. Двери закрываются так же хорошо, как и до…

Ну вот так как-то…
Морда-фартук куплена, крыло куплено, капот куплен, краска куплена. Так что, продолжение следует…

Да, на заметку тем, для кого важна аутентичность — пропеллеры на 40-ке и ИЖиках немножко разные:

Вот такие пироги. Не переключайтесь! )))