История отношений.

Как указано в описании машины — вообще это автомобиль тестя, который покупался им не столько потому, что нужен был именно УАЗ, сколько из ностальгии, т.к. проездил, в свое время, он на таких не мало. По Сибири и не только, преимущественно, правда, не за рулем, а на переднем пассажирском.
Ну а я почти все время его эксплуатации был рядом ))) И гаек на нем покрутил не мало, и поездить пришлось.
Но как-то в то время не особо все фотографировалось, так что и показать особо нечего…
Самый большой пробег на нем у меня были Харьков — Севастополь — Харьков, начавшийся в мае 2008-го.
Вот так мы ехали:

Салон загружен под завязку, чего там только не было! Даже бетономешалка поместилась!
Это мы ехали строить "дачу".
Собственно, там УАЗ трудился на славу! Львиная доля материалов была привезена именно на нем. И именно там я понял, что с передним креплением багажника мы оплошали. Это я понял, после того, как погрузил на багажник 2,5 куба доски )))
Ну и, в общем, четыре с половиной года машинка жила в Севастополе.
А в ноябре 2012-го я ее пригнал назад в Харьков.
Это уже фото с дороги назад:

По приезду, в Харькове, я на нем практически не ездил, так только, изредка, если надо было перевезти что-то, что Москвичу не под силу. Ну а тесть эксплуатировал довольно активно.
И вот, минувшей осенью, задымил он белым дымом. Загнали его в гараж и оставили зимовать, т.к. по ряду причин было не до него. Так он там сейчас и стоит. Ну а так как тестю, в силу возраста, здоровья и прочего (может просто уже наигрался) уже не очень он и нужен, то ставить на ход и эксплуатировать его дальше буду уже, преимущественно, я. Ну а как — покажет время ))
Хотел, по обыкновению, пожелать всем ровных дорог, но вовремя сообразил, что эту запись, преимущественно, будут читать те, кому ровные дороги и не интересны вовсе. Посему, всем интересных дорог!