Первые две сотни…

Ну вот уже почти две недели откатался на УАЗке…
Что сказать? Общие впечатления и свое мнение по поводу этой машины (УАЗа "командира" в целом) я выскажу в следующей записи, т.к. сказать есть что, но хочется уже спать )))
А тут в нескольких словах сугубо о технической стороне эксплуатации.
В общем, вот так вот просто взял и поехал — не получилось.
До дому из гаража я доехал, даже утром дочку в школу отвез. А вот когда собрался ехать за ней вечером, то оказалось, что в УАЗке сел аккум. Вольтметр показывал 5 Вольт. Благо я кинул (как чувствовал) в багажник свое пусковое, так что с запуском проблем не возникло.
Но и поехать в школу, все равно, не получилось — пропало сцепление. Как оказалось — потек рабочий цилиндр. Хотя простоял всю зиму с полным бачком…
Как мне сначала показалось, текло не сильно, посему я решил пару дней покататься. По факту в день уходило два бачка жидкости. А когда в субботу открыл капот, что бы долить жидкости в сцепление, то увидел, что почти пустые бачки и на тормозном цилиндре. Заглянул под машину — мокрые оба левых колеса. Хотя при прокачке все было сухо. В общем, если со сцеплением можно было и повременить (ну если не считать затраты на тормозуху, то ничего страшного), то с тормозами я шутить не стал. Сразу же (вопреки сложившимся до этого планам) погнал на рынок за запчастями и в гараж.
Все три цилиндра в левых колесах потекли. Картинка под обоими барабанами была примерно такой:

Попутно оказалось, что пропускает задний шланг. Я на перед покупал, т.к. при прокачке мне он не понравился. Посмотрел, вроде бы такой же, только немного длиннее. Решил поставить его. А товарища, который ехал на рынок, попросил купить еще один на передок.
При сборке передка столкнулся с тем, что об верхний цилиндрик затирала и ступица, и барабан. Пришлось дорабатывать напильником ступицу и, слегка, болгаркой цилиндрик…

Так же выявилось, что барабанам уже очень не хорошо. По хорошему все четыре барабана надо бы поменять…
Ну и поменял рабочий сцепления.
Металлолома в гараже стало немножко больше )))

Вот так вот начинается у меня эксплуатация.
Сегодня вот заметил еще, что в одном бачке (переднего контура) жидкость немножко ушла опять. Колеса и магистрали, вроде бы, сухие, а вот между цилиндром и вакуумником нарисовалось помокрение…

И еще вопрос по "хабам" есть.
Может кто-то по фото подсказать, что за звери:

Так, для понимания того, на сколько можно им доверять.
Сейчас они не работают. Может быть завтра займусь их чисткой. Я уверен, что они окажутся обильно смазанными, что, как я понял, не рекомендуется делать. Надеюсь, что промывка вернет им работоспособность.
Но все же родные муфты я нашел и кинул в машину, на всякий случай )))

Буду благодарен за информацию по моим зверькам!
Всем тепла!