Корпус замка зажигания

История такова: при езде по неровностях что-то стучит в рулевой колонке и вот чтобы снять панель приходится снимать руль и весь бутор который под ним стоит, в этот бутор также входит корпус замка зажигания.Короче снимать я его смотрю а там подшипник медный типа втулки и у него не плохой такой люфт как у изношенных подшипников вот думаю оно наконец то причина найдена пока все разобрал думаю заменю за одно. Значится заказываю я его, стоимость 476 грн. (кто из РФ умножаем эту цифру на 5 и получаем эквивалент в рубле).Сегодня пришло проверяю и тут мля облом у нового подшипника люфт почти такойже как у старого, но есть сцука дырочка для извлечения личинки замка коей на родном корпусе нет и сверлить ни чего не нужно. Корпус скорее всего буду возвращать назад в магазин так как от стука он меня не избавит и скорее всего на него не влияет. А торохтят скорее всего крестовины на кардане или ещё чего лучше сама рейка…У кого какие мысли? И с чего подходят крестовины?Слышал что с ВАЗ 2105 такие же.