Мини капиталка ДВС или куда уходит антифриз

Двигатель начал пожирать масло и антифриз.При покупке машины 4л масла от замены до замены раз в 10 тыс. хватало уровень ниже минимума не падал ни когда, на прошлой замене 4л масла хватило на 7 тыс. км и уровень ниже минимума плюс потек задний сальник коленвала.Антифриз это отдельная история уходил с самой покупки машины сначала не много, доливал раз в два месяца по 100-150гр, но на крайней поездке перед разбором движка сожрало около полулитра, при этом при всем машина ехала нормально не троила и не дымила.Крышки менял, радиаторы заменил все два текли, систему охлаждения перебрал полностью везде сухо.Осталось два варианта либо прокладка головы либо микротрещина.Ну микротрещина это 3.14 здец, так как визуально ее не найти и не понять где она.Решено было заменить прокладку головы и задний сальник коленвала ну а там понеслось как обычно одно за другим

Цилиндры были промеряны, износ конечно есть не заводское состояние, но до первого ремонтного размера не дотягивает, все в допуске стандарта, точить не стал, обошлись заменой колец, нужно было бы и поршни новые стандартного размера вставить, но че то я побоялся за их качество и менять не стал.Родные поршни в таком состоянии

Юпки не много потерты от того и постукивают слегка, нужно было все-таки заменить

Скорее всего болты не менялись при прошлой замене прокладки ГБЦ.Вот по чему нельзя дотягивать болты через некоторое время после замены прокладки, как многие советуют, может закончится не хорошо.И болты на Амулете одноразовые судя по всему.
Что было заменено:
1.Прокладка ГБЦ, ставил. Виктор Рейнз
2.Сальники клапанов. Виктор Рейнз
3.Кольца поршневые.МарМот стд.
4.Полукольца коленвала Oriji стд
5.Ролик ремня ГРМ
6.Ремень ГРМ.Гейтс
7.Ремень ГУР.Дайко
8.Задний сальник коленвала.Corteco
9.Прокладка подднона.Паен
10.Диск сципления.Коннер
Пост с номерами и фото запчастей выложу отдельной записью.
Работы делал сам, за исключением работ по голове, их делал отец, так как опыта в проведении такой работы я не имею.Разборка-зборка подкапотки и работы по ходовке заняли полтора месяца, вечерами после работы.

Езжу уже две недели после ремонта вроде бы все ок, но есть три момента.
1.Время работы форсунок на ХХ какого то ляда 4,5-4,6мс вместо положеных 4.1-4,2
2.Нужно было заменить сальник первичного вала в коробке, по ходу сопливит
3.И кажется антифриз продолжает уходить, буду следить, замерять.Если окажется таки да, то это совсем другая история…

Отмытый поддончик напоследок

Амулет хорошая машина, но если с салона в одних руках…