Замена датчика кислорода на Bosch 0 258 005 133

Сегодня заменил лямбда зонд. Не без приключений конечно. Был установлен Bosch 0 258 005 133 до замены стояла Bosch 0 258 006 537. Сопротивление подогревателя 133 по тестеру 2,5Ом, а 537 10,5ом.Родная лямбда вроде бы должна иметь сопротивление 4Ом.

Приемную трубу пришлось снимать с авто, так как на гайке в которую вкручивается в месте сварки была трещина да и сам датчик не хотел откручиваться нормально

Самое интересное, что резьба на новой лямбде Bosch 0 258 005 133 размер М18 больше чем на Bosch 0 258 006 537, резьбу на 537 не мерял. Наваренную гайку пришлось срезать

Здесь же на рабочем столе была найдена подходящая по резьбе и размеру гайка

Чтобы датчик по дальше вошел в трубу пришлось еще срезать старую гайку и здесь очередной сюрприз

Была найдена металлическая полоса толщиной около 4мм наложена на дырку и обварена

Завтра проедусь по трассе посмотрю на поведение машины и заодно перекатаю бензиновые карты и перенастрою ГБО. Мне даже показалось что двигатель стал как то толи тише толи мягче работать.

P.S. CipaA0666, Stepan Sergeevich благодарю за запись www.drive2.ru/l/608975511233759563/ и консультации она была как ни как очень кстати, все работает, осталось замерять расход