Литовский свап — сюрпризы не заканчиваются

Кто следит за жизнью Прелюда возможно помнит про литовский свап H22A а так же недавний пост с замерами котрый показал что едет мой распрекрасный H22A ровно 10 сек до сотки. Одноклубы давно говорили: Вези спецам пусть покопаются в движке. С растаможкой, моей занятостью, ленью и отсутствием свободного бабла дело до двигла дошло вот только сейчас. Пригнал к Андрею в ХондаХату, он проехался: «Так он вообще не едет». В списке моих хотелок было: замена сопливившей прокладки головы, прифигачить на место обломанную трубку соединяющую голову со впуском (спасибо литовским газовщикам), отрегулировать клапана, разобраться с провалом холостых ну и порыться в мозгах в надежде понять чего аж 10 секунд.

Причину в итоге выяснили. Барабанная дробь: На движке стояли форсы которые, как говорит Андрей, даже 1.6 двиг не вывезли бы, не то что 2.2. Занавес.

Как? Почему? Зачем? Эти вопросы я конечно задам когда в следующий раз поеду к отцу в Литву. Меняем форсы. И Прел поехал! Что по втеку? Он тупо не работал, какой то там провод втека вообще не был подключен к мозгу. К сожалению мне пришлось забрать тачку на неделю, оч нужна была, и Андрей просто не успел доразобраться чего не работает втек. Но на след неделе будет еще один заезд в ХондаХату чтобы добить таки втек. Такие вот сюрпризы. Надеюсь это уже последний. Жду с нетерпением втека что бы наконец то ощутить «VTEC kicked in yo” и перемерять 0-100. Все ж любят письками меряться. После замены форс газ тоже пришлось перенастроить. Попался толковый мастер, катался со мной настраивал онлайн чтобы во всех режимах было все четко. Впервые такое вижу кстати. Такие дела.
Да прибудет с нами сила единорога! :D