4. Ну здравствуй, донор

Донор поселился у меня во дворе. Жопа у него целая — то что нужно. И ценник вроде не кусачий. Спасибо, Антон ?
С одной стороны мне повезло что с кузовом досталось много деталья (см. видос первого осмотра перед покупкой), с другой стороны на дворе осень, погода так себе, а мне как бы надо его полностью до голого железа раскидать во дворе.

Пытливый читатель спросит «а почему было не пересыпать все в донора а кататься на нем?»
Отвечу: причин несколько
— у него был оторван и приварен другой передок. А это проблемы при переоформлении
— он на донецкой регистрации. А я не хотел ездить по тех. паспорту
— и даже если забить на предыдущие пункты и таки пересыпать, то в сухом остатке получаем черную машину с косяками по ЛКП, а я уже загорелся идеей после восстановления полностью покрасить прелюд. И что самое главное мне не нравится черный цвет

В общем. Спешить было некуда. Выплаты мучительно долго выплачивались. Соответственно и процесс разборки шел крайне медленно. Но таки достиг своего финала)

Самое геморрое конечно же было срезание всех стекол. Когда все срезал подумал «Блэт, лучше бы заплатил профи за нормальную срезку». Я «срезал» с помощью газовой горелки и раскаленного шпателя. Не рекомендую))) Лобовуха была треснутая, поэтому ее уже нещадно снимал с помощью самого дешманского китайского ножа для срезки стекол. «Зачем срезал лобовуху?» спросите вы. Да потому что решил вместе с жопой переварить и крышу. На моей прогнила кромка люка и уже была восстановлена сельским сварщиком в моих родных Чумаках. Плюс литовец (предыдущий владелец) зачем то вырезал часть силовой конструкции с передней части крыши О_о

С первой же выплаты сразу заказал Полкаровские ремкомплекты задних арок (спасибо Ходе Прелюд клубу). Как помните мои нещадно были вырезаны болгаркой еще в Литве ради тапок 9й ширины, и занижения)

Тем временем для моего прелюда подвернулся неплохой съемный гараж. Куда я его и спрятал от непогоды и преждевременной коррозии битых участков)

Продолжение следует ?