Выхлоп. Или выпуск. В общем, труба =)

Последнюю неделю я удачно косил под Ярика (), т.е. выхлопная система у меня заканчивалась резонатором.
Не то, что б мне так нравилось, просто остальное снес об камень. За неделю у меня голова стала квадратной, да и сигналки на машинах со стоянки глючить уже начали, вот и решил, что пора и глушитель приладить.
Т.к. глушитель у меня был с трубой диаметром (внутренним) 52 мм, то решено было и весь тракт делать на 50-й трубе.
Итак, что имеем:
Остатки старого выпуска:

Выпуск от УАЗа Хантера:

Кое что из новенького (гофра 50*200 и стыковочные фланцы):

Незаменимые помошники — болгарка и сварочник:

Ну и пачка сигарет, так сказать, вместо пива:

Четыре часа работы и вот, что мы получаем:

"Штаны" немного удлинил:

Резонатор быстросъемный (вдруг что другое захочется поставить):

А вот это оказался самый сложный участок (долго угадывал с изгибами):

Результат? Ну вы же знаете, субъективно — это как помыть машину — конечно лучшье =)
Но есть и объективные выводы. Во-первых вернулась былая тишина. А во-вторых, я многократно упоминал (при живых беседах), что после замены моей условно 248-й головы на 331-ю появился реальный затык в районе 2000 оборотов, так вот сейчас он пропал. Не знаю, что на это повлияло — диаметр трубы или удлиненные штаны, но факт остается фактом…