Может быть тормоза придумали и трусы, но если они будут лучше, то хуже от этого не будет =)

Давно хотел поставить себе волговские суппорта, но все как-то находились более нужные вещи. Но как-то я сорвал резьбу на штуцере прокачки на родном суппорте и встал вопрос его замены.
Поразмыслив немного, прикинул, что по деньгам родные суппорта встанут не намного дешевле и решился. Тем более, что таким образом высвобождаются диски под ЗДТ. Забрал у YuriyKа его комплект — диски и пересверленные суппорта (точнее — пересверливались они уже под меня) и приступил к установке.
Я не первый и как это делается известно, но все же отпишу.
Диски предварительно проточил. Износ оказался всего 1 мм, т.е. после проточки толщина обоих дисков составила 21 мм.
С суппортами мне еще достались шайбы, которые оказались толстоваты, поэтому для центровки суппорта относительно тормозного диска я их обтачивал.
На фото стоят эти шайбы, но по итогу я потом поставил по два гравера.

Собственно, вот так все встало:

Колодки легли по ширине диска идеально:

Единственно, чего я боялся, так это того, влезут ли суппорта под 14-ю штамповку (Ауди).
По диаметру вошли идеально, но что-то мешало встать на место диску (колесному).

Сообразил… Привалочная плоскость диска значительно больше по диаметру, чем ступица (точнее опорная часть тормозного диска), поэтому диск (колесный) ложился на скобу суппорта. Пришлось все снимать, ставить назад родные суппорта и ждать проставок.
Тот же YuriyK подогнал проставки толщиной 12 мм и с ними все отлично встало.

Попутно были установлены шпильки для крепления колес, т.к., во-первых болты нужны были бы очень длинные, а во-вторых со шпильками лучше по многим соображениям.

За подсказку по шпилькам спасибо odinochka-82.
При прокачке тормозов обнаружил течь из под болта, которым прикручиваются шланги, потянул и сломал этот болт =(. Думал — все. растянется еще на один день, но благодаря Cop08, нашедшему у себя в гараже подходящий болтик и новые шайбочки все быстро решилось.
Прокачал. Результатом доволен на все сто процентов! Да, забыл написать, ВУТ и ГТЦ с BMW E34.
Осталось сделать ЗДТ. Вот как раз вчера потек задний тормозной цилиндр — это и послужит поводом для перехода на диски.