Всем привет!)
Нашлось время продолжить обновление БЖ!
За последнее время сделано уже немало)По этому буду писать…
Итак…начнем…)
В предыдущей записи был тизерок — фото шкал панели приборов…да панели не простой…а панели с MFA!
Даааа…я ее нашел)А получилось вообще все спонтанно…за один вечер у меня сбылось сразу 2 мечты!А именно приборка с МФА и мягкая торпеда!
Лазил я по интернету, и случайно наткнулся на объяву — продается торпеда вместе с приборной панелью…
Ну, думаю, жесткая, да и с самой "голой" приборкой…но НЕТ!Открыв объяву — я прозрел от увиденного)
А самым приятным было то, что цена для данного комплекта была просто копеечной)
Долго не думал- звоню продавцу, обговариваем состояние, условия доставки и т.д!
Через 2 дня еду на почту за посылкой, все осмотрел — все четко!ЗАБИРАЮ!
Вот такой я ее увидел на фото:
Первым делом взялся на приборку…ибо она была заколхожена немного(Белые шкалы и т.д)
Наклейки со шкал убрал, вид изменился в лучшую сторону!
После всех процедур взялся за установку и подключение панели!
С установкой проблем не возникло)
С подключением MFA было пару вопросов!
Главной проблемой было то, что у меня машина 84-года, и проводка у меня, соответственно, старого образца!
А подрулевой переключатель под проводку старого образца под МФА найти, ой как, тяжело!
Сначала, по неопытности купил подрулевой под МФА под проводку нового образца(широкий), но при установке я понял, что не оно…и мне такое не подойдет…
После долгих, безуспешных поисков переключателя с мфа в голову уже начали лезть мысли про колхоз…увидел на драйве статью, где человек сращивал переключатели(пилил, клеил и т.д)…
Думал уже делать точно также…НО…
В один прекрасный момент нашел я подрулевой переключатель(узкий) под мою проводку!Радости тогда не было предела просто!Словами не передать!)
Ну теперь проблем никаких не возникало!
Все установил- подключил!
Подключать не сложно, много есть статей со схемами подключения мфа!
Работает все, кроме температуры окружающей среды, и температуры масла.Причиной того есть то, что просто напросто нет датчиков!Но это дело наживное)Со временем найду!
Но радость была не особо долгой…проехав несколько километров — стало понятно, что показатели мфа неправильные!Расход завышен, пройденный путь показывает меньше, чем есть на самом деле, средняя скорость тоже неправильная…
Начал читать форумы…
На форумах сразу объяснили в чем проблема.А проблема была в датчике холла, который стоит на обратной стороне спидометра!Опять же начался поиск этого датчика холла!А нашелся он вместе с разбитой приборкой с мфа, которую отдали мне за недорого!
После замены датчика все стало на свои места!
Ну и немного фото:
Ну вот и все!Такая вот история!)
P.S.Об установке торпеды-позже!)
Спасибо, что вы с нами!